浅谈路桥过渡段病害处理措施.docxVIP

浅谈路桥过渡段病害处理措施 中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1007-0745 (2012) 12-0227-01 摘要：为了增加车辆运行的舒适性，减少路桥间的不平 顺，进而防止或避免桥头跳车现象，本文从桥台处理、台背 排水处理、桥头路基处理以及路桥过渡结构型式这几个方面 分析了对该病害的处治与预防措施。 关键字：路桥过渡段处理措施台背排水处理路基处 理 0前言 路桥过渡段所产生的病害所带来的经济损失严重甚至 比新铺装花费还要大，并要承担交通中断造成的损失，因 此采取一定的措施使路桥之间的刚度逐渐变化，减少路桥间 差异沉降，防止免桥头跳车现象，这是非常必要的。 1、桥台处理 1 GRS桥台结构 所谓 GRS ( geosynthetica-1 reinforcedsoil) , 就 是土工合成加筋土。 该结构是将桥台做成土工合成加筋土的柔性结构，与刚 性结构比较有如下的优势：1) GRS桥台施工方便经济；2) GRS桥台能消除该过渡段的不均匀沉降。其原理是起到缓冲 器作用的GRS层，该结构层位于桥台基础下方，可以有效的 减小上层结构传递下来的应力。而且能够使得桥台和相接处 路基以相同的速度下沉，会减小过渡段的不均匀沉降［1］; 3）该结构当中应用了加筋材料，不但减小了路基体的变形, 还提高了路基的整体强度和刚度。 通过对土工合成材料加筋砂土的特性进行研究。吴景海 等人认为，通过给基础结构加筋，可以提高砂土的破坏强 度。而且加筋土的强度和延性都会随着轴向应变逐渐增加并 趋于稳定，所以得出加筋土适用于加筋土桥台［2］。 2、台背排水处理 1排水垫层 由于水是引起该病害的一大原因，因此要做好排水措 施，通常会在桥台后方的填土中设置排水垫层，排水垫层的 作用如下：①可以有效减少工后沉降，使得其下路基在施 工期内完成固结沉降；②最主要的是为了排出由路面下渗的 水分；③有效防止在孔隙压力增大的时候土体的强度和稳 定性降低。 为了防止地基沉陷后，原地面和地下水位高过垫层，故 垫层的厚度一般为1?2m,并且要求要高过原地面不少于 0. 5mo 2添加泄水管或盲沟 在台背后的填土中设置泄水管或盲沟是有效排除水分的一种重要措廉。具体的做法如下：首先对基底做必要的处 理，在基底上，先作必要的处理。然后填筑横坡为3%?4%的 夯实粘土形成土拱再在土拱上挖成双向坡的地沟（地沟尺寸 一般宽为40?60cm,深为30?50cm ）。在台背后全宽范围 内满铺一层隔水材料（可用油毡或下垫尼龙薄膜上盖油毡）。 在地沟内四周铺设有小孔的硬塑料管，塑料泄水管的出口应 伸出路基外或桥头锥坡外。在硬塑料管四周填筑透水性好、 粒径较大的砂石材料。再分层填筑台后透水性材料，直到路 基顶面。 3、桥头路基处理 1 EPS轻型材料填筑 在解决桥涵台背填土问题上，采用一些轻质填料，如 EPS[3]（聚苯乙烯泡沫塑料）、人工气泡混凝土（泡沫水泥 砂浆）、中空构造物、轻型废弃物、粉煤灰等。 在过渡段填料中使用EPS材料有以下的作用：①显著减 小桥台背填料的压缩变形，并有效的减小台后填土产生的水 平压力和竖向压力，从而减小填土对地基变形的影响；②与 地基处理综合运用,减小地基处理的范和缩短施工工期 地基处理综合运用, 减小地基处理的范 和缩短施工工期 并降低地基处理费用。 3.2加强路基填料的选择 实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路 段的填料，采用各种土壤作对比试验。其试验项目包括: ①实施筛分和击实试验；②土壤的液限和塑限联合测定；③ 各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数 与松铺厚度的关系。从实验结果中选择最佳的土壤作为过渡 段路堤的填料。 3加筋土路基法 加筋土路堤法[4]是通过在路桥过渡段的填土中添加一 定量的加筋材料以增加路基强度、刚度从而减小路基的变 形。为了能够达到使路桥过渡段平顺的目的，我们可以通过 调整拉筋材料的布置间距和位置，进而将桥背路基与桥梁交 界处的台阶式跳跃沉降变成连续斜坡式沉降。通过大量的现 场试验和室内试验表明：加筋土路堤结构能有效地处理由于 桥背路基土的沉降而引起的沉降不均匀。在施工中只要按照 一定的压实标准填筑，选用适当的拉筋材料可以控制沉降为 线性连续的沉降。 4、 结语 大量的工程实践证明，利用合适的桥台结构、正确的台 背排水处理措施以及路基处理措施来控制路桥过渡段的不 均匀沉降，减轻甚至避免高速公路桥头跳车现象对提高高速 公路的安全性与舒适性有着重要的现实意义。 参考文献： SamM. B. Helwany , JonathanT. H. Wu , BurkhardFroessl , 2003. GRSbridge abudments ) an effective means to alleviate b