空心板梁首件复习总结(4标)(改).docVIP

阜阳至新蔡高速公路安徽段FX-04标 预制空心板首件总结 PAGE PAGE 5 江苏中瑞路桥建设有限公司 13m空心板首件总结 一、编制依据及原则 《阜阳至新蔡高速公路安徽段路基工程施工招标文件FX-04标专用本》； 《阜阳至新蔡高速公路安徽段FX-04标两阶段施工图设计文件》； 《阜阳至新蔡高速公路安徽段路基工程FX-04标合同专用条款》； 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 《公路桥涵施工技术规范》等。 二、工程概况 阜新高速4标起止里程为K43+610～K55+800，路线全长12.19公里。全线共有分离立交2座、天桥3座、中桥4座、小桥2座，空心板共计400片，其中13米空心板340片，16米空心板60片。各桥空心板统计情况如下： 桥梁名称 与线路方向交角 13m空心板 16m空心板 （度） （片） （片） K44+012姜老庄分离立交 10 60 K44+479小桥 90 40 K45+309中桥 40 60 K46+702中桥 10 60 K48+614中桥 10 60 K52+850中桥 0 60 K54+219中桥 30 60 合计 340 60 三、首件制概况 本次首件制为K52+850于新庄中桥左幅1#-3，13米空心板梁，边跨中梁；梁高70cm，中板宽1.215m,边板宽1.47m,,底板和顶板厚度均为12cm，内模是橡胶气囊；主要施工材料：C50砼6.3m3，钢筋采用：Φ１6、Φ１２、φ１０、φ８；预应力采用Φ１５．２钢绞线，预应力管道采用圆形金属波纹管，波纹管钢带后0.35mm。锚具采用：15-3,、15-4；预应力张拉顺序为：左N1 —右N2—右N1— 四、现场施工人员和机械配置 1、现场人员配置（见下表） 技术人员和管理人员 姓 名 职 务 职 称 备 注 官九堂 施工负责人 工程师 卢玉虎 技术负责人 高级工程师 熊培刚 安质负责人 工程师 蒋海燕 试验负责人 工程师 熊培彬 现场技术员 技术员 技工 工 种 计 划 数 量 到 场 数 量 备 注 模 板 工 20 16 钢 筋 工 20 12 混凝土工 10 5 张拉、压浆工 4 4 杂工 10 5 2、机械设备配置 序号 设备名称 型号 数量 现状 进场地点 1 拌合站 HZS900 1台 良好 拌合场 2 拌合站 JS750 1台 良好 拌合场 3 砼运输罐车 8 6台 良好 拌合场 4 装载机 ZL50 2辆 良好 拌合场 5 13米空心板中模 定型钢模 4套 良好 预制场 6 13米空心板边模 定型钢模 2套 良好 预制场 7 16米空心板中模 定型钢模 2套 良好 预制场 8 16米空心板边模 定型钢模 1套 良好 预制场 9 龙门吊 5吨 1台 良好 预制场 10 龙门吊 100吨 1台 良好 预制场 11 橡胶充气芯模 13m 4套 良好 预制场 12 橡胶充气芯模 16m 1套 良好 预制场 13 震动棒 2.2kw 10台 良好 预制场 14 千斤顶 YCW150 2台 良好 预制场 15 高压油泵 ZB4—300 2台 良好 预制场 16 压浆机 2台 良好 预制场 五、施工物资准备 做好物资采购计划，每批物资进场后，要由试验室检查试验合格后才能卸货使用，材料进场数量要满足施工需要。 中粗砂： 产地河南淮滨 石 料： 蚌埠怀远 钢 材： 马鞍山钢铁 水 泥： 阜阳中联 钢绞线： 天津 锚具、夹片： 河南开封 6、施工方法 6.1钢筋加工及安装 6.1.1在台座上找出中心位置，设其中位置为0，向左右两侧每 6.1.2钢筋加工严格按图纸尺寸及要求进行，Ⅰ级钢筋采用调直机调直。钢筋的绑扎应确保其位置准确，并注意各预埋件的尺寸及位置；主筋搭接采用搭接焊。对于φ 6. 6. 6.1.5 6. 6.1.7施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行。先焊底部，后腹板 6.1.8在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。为保证砼保护层的厚度，我标段采用与梁体同标号混凝土垫块，按照梅花状布置牢固，确保纵横向间距不大于1m 6. 钢筋加工及安装检查表 项次 检查项目 规定值或许偏差值（mm） 检查方法 实测值 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 每构件检查2个断面用尺量 -6,+5,-3,+7,-2, +3,-4,+3 同排 梁板、拱肋 ±10 基础、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平、螺旋筋间距（mm） 0, ±10 每构件检查5-