论世界汽车工业的新发展与我国的对策.pdf

ABSTRACT 1 论世界汽车工业的论世界汽车工业的新发展与我国的对策新发展与我国的对策 论世界汽车工业的论世界汽车工业的新新发展与我国的对策发展与我国的对策 世界经济世界经济专业专业 1999 级研究生级研究生 于海霞于海霞 世界经济世界经济专业专业 级研究生级研究生 于海霞于海霞 内 容 提 要 本文分三部分，第一部分论述了 90 年代以来世界汽车工业生产、贸易和技术的发展 情况。第二部分论述了世界汽车工业国际化、全球化及跨国购并情况。第三部分，针对 我国汽车工业的现状及入世带来的机遇与挑战，提出了我国汽车工业的发展对策。 90 年代，世界汽车工业生产增长缓慢，主要是由于传统汽车市场饱和，新兴市场的 潜在需求尚未转化为现实需求，再加上日本经济萧条，汽车产量大幅下降所致。在生产 的缓慢增长过程中，各国家和地区的发展是很不平衡的。同期，世界汽车贸易呈现出继 续扩大的态势，汽车及其零部件贸易仍然是日美欧贸易摩擦的主要根源。90 年代，随着 电子技术、信息技术及新材料技术的发展，汽车技术也迅速发生了革命性变化，微电子 信息技术与传统汽车工业技术融合发展，已成为世界汽车技术创新的主流。 汽车工业国际化、全球化的态势也很明显，国际资本合作和国际技术合作都有了新 的进展。海外生产规模的扩大是国际化的一个重要方面。美国作为世界第一汽车工业大 国，在世界各国的海外生产中仍占据最重要的地位。日本作为世界汽车出口量最大的国 家，与欧美各国的贸易摩擦日趋激烈，其海外生产也显得越来越重要了。同时，在全球 性跨国购并迅速发展的形势下，各大汽车公司又掀起了跨国购并、重组的浪潮，世界年 产百万辆以上的大型汽车公司，已由 1997 年的 16 家，改组成了年产 400 万辆以上的 6 大集团。 我国入世后，汽车工业将置身于一个全面开放的竞争格局。我国汽车工业的现状及 世界汽车工业的发展形势，将使我国汽车工业面临新的机遇与挑战。中国汽车工业该如 何发展，引起了国内外人士的关注。作者认为，我国汽车工业应把进口替代战略、出口 导向战略和跨越战略有机结合起来，形成 “创新力跨越战略”。在发展模式上，应坚持以 自主开放模式为主导，同时积极发展共同经营模式和外资主导模式，把自主开放模式与 共同经营模式、外资主导模式有机结合起来。在此基础上，要制定恰当、得力的发展措 施，尽快把汽车工业建设为国民经济的支柱产业。 关键词：世界汽车工业 全球化 跨国购并 ABSTRACT 2 ABSTRACT The thesis mainly includes there parts .Firstly, it introduces the development of the world automobile industry in its output ,trade and technology since 1990 .Secondly, it depicts the new waves of the auto industry’s internationalization, globalization and transnational merge. Thirdly, according to the status quo of Chinese auto industry and the opportunity VS challenge as china access to the WTO, the thesis puts up some countermeasures for the development of Chinese auto industry. In 1990’s, because of the saturation in the traditional market, the