社会经济丶交通运输发展现状及预测.pdf

第二章 社会经济、交通运输发展现状及预测 2.1 项目研究区域概况 富阳 320 国道至余杭 02 省道（杭徽高速）连接线工程沿线经 过富阳市高桥镇、余杭区中泰乡。目前项目影响区内有富阳金桥北 路、320 国道，高桦线、闲祝线、02 省道、东西大道、104 国道等道 路。本项目的建成，将为 320 国道、02 省道、104 国道乃至杭新景 高速及杭徽高速的相互连接提供一条快速通道。同时对进一步加强 富阳与杭州市区、余杭区、临安等地的相互联系；缓解 320 国道、 02 省道、绕城高速的交通压力，促进沿线地区的经济发展有十分 重要的意义。 报告按照项目的影响程度将影响区分为直接影响区和间接影 响区，项目的直接影响区域包括富阳市高桥镇、受降镇、余杭区中 泰乡、闲林镇，间接影响区域包括富阳市、余杭区、杭州市区、及 杭市的其它市(县) 以及安徽省等。 2.2 项目影响区域社会经济状况及发展 2.2.1 社会经济现状及社会发展概况 1、杭州市 (1)概述 杭州市位于浙江省北部地区，长江三角洲南翼，市域界位于北纬 29°11′-30°34′，东经 118°20′-120°27′之间。东频杭州湾，南接绍兴、 金华、衢州，西邻安徽、江西两省，北连嘉兴、湖州二市。杭州是浙 江省省会，是全省的政治、经济、文化中心，是蜚声海内外的国际风 1 景旅游城市和国家历史文化名城，同时也是长江三角洲的中心城市和 2 我国沿海对外开放城市之一。全市辖 8 区5 市(县) ，总面积 16596km ， 其中市区面积 3068 km2 ，2005 年末全市总人口 660.45 万人。 杭州属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水充沛，日照丰富， 冬季受蒙古高压控制盛吹西北风，以晴冷干燥天气为主，是低温少雨 季节；夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，海洋带来充沛 的水气，空气湿润，是高温、强光照射季节，春秋两季为过渡时期， 雨量较多，冷暖变化较大。 杭州地貌类别多样，西部、中部和南部属浙西中山丘陵，全市最 高点是 1787 米的清凉峰。市东北部属浙北平原，地势低平，在全市 土地面积中，平原只占 26.4% 。地表江河纵横、湖泊密布，市域内主 要河流有钱塘江(境内长 74 公里) ，东苕溪(境内长 96 公里) ，以及京 杭大运河，另外还有中国东部沿海地区最大的水库——新安江水库 (又称千岛湖) ，库区面积570 多平方公里。 杭州水运交通以京杭运河、钱塘江为骨干航道，其中京杭运河为 国家水运主通道之一，钱塘江是全省 10 条主要航道之一。京杭运河 沟通钱塘江以后，使杭嘉湖水网、钱塘水系融为一体，具有往北能深 入长江，往东能驶向沿海的通江达海航运能力，将直接为发展外向型 经济服务，同时成为长江三角洲南翼的江浙(苏、锡、常、杭、嘉、 湖)六个经济技术协作区城市中一支举足轻重的内河航运力量。钱塘 江下游河口及杭州湾航道是杭州港唯一的出海通道和对外辐射扇形 面的必经通道。 杭州旅游资源极为丰富，自然赋予的独特环境和几千年的人类文 化积累，共同塑造了驰名中外的自然景观和人文景观，使杭州由此成 2 为闻名中外的风景旅游城市和历史文化名城。尤其拥有西湖和“三江 两湖一山” ，是我国东南部风景名胜荟萃之地。 (2)社会经济现状 杭州市经过 20 多年的改革开放，社会经济各方面取得了长足的 发展，经济实力显著增强。“八五”是杭州历史上发展最快的时期，国 内生产总值以年均 22.12% 的速度增长，1993 年完成国内生产总值 424.71 亿元，提前 7 年实现了在 1980 年基础上翻两番的目标，1995 年全市人均 GDP 达 12797 元，提前 5 年实现到本世纪末人均国内生 产总值超万元的发展战略目标。进入 21 世纪，杭州市认真贯彻中央 方针政策，解放思想，开拓创新，经济增长速度加快。2005 年，全市 实现国内生产总值2918.6 亿元，按可比价格计算，比上年增长 12.5%。