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航运企业第三方物流绿色供应链实施现状与策略探讨 摘要:在XX年下半年金融危机的笼罩和高油价的冲击 下,绿色供应链也成为航运物流的自我救赎的武器。以中远 马士基为例，阐述航运企业实施绿色供应链的现状和优势, 并提出相关的策略。 关键词:航运企业;绿色供应链;环境内化成本 1航运企业与绿色供应链 中远总裁魏家福在XX年的中国发展高层论坛企业峰会 上说，航运企业常年有许多船舶运营，飓风、台风、热带风 暴的发生随时都会对航运企业的安全生产产生重要的影 响。近年来由于气温上升，海洋的风暴也非常常见，安全开 展工作的难度也在不断加大，航运企业现在非常关心气候变 化,同时也力求减少二氧化碳的排放。 与此同时，航运市场也开始注意碳的排放。比如欧洲市 场便已经对于外来商品的准入设置了越来越多的门槛，较低 的碳足迹是新的门槛之一。欧盟XX年宣布，在XX年前，所有 进岀欧盟国家的货机、货船都将被纳入“欧洲排放交易计 划”中。也就是说,所有的货机、货船的主人要为它们的污 染买单。随着国际IS01 4000系列环境管理体系标准认证逐 渐成为当代国际贸易的“绿色通行证”。企业环境成本内在 化将是企业通过ISO认证,消除国际贸易“绿色壁垒”，参与 更广泛国际竞争的必然选择和有效途径。 由此,航运企业在追求自身经济利益的同时也要降低二 氧化碳的排放。这不仅关系到航运公司的可持续战略实施 效果，也与企业的社会责任休戚相关。如何实现经济利益最 大化与环境可持续性的双重目标成为航运企业思考的课题。 本文提出，绿色供应链帮助他们完成自我救赎。传统上讲， 减少碳排放的焦点放在生产领域和分销领域（现在航运企业 业务已不仅仅是拘囿运输），但事实上，减少C02排放最大的 潜力来自于供应链，而这部分远没有开发。国外的实践证明, 实施绿色供应链不是为了环境责任增加成本和减少利润，恰 恰相反，它是在符合生态效率的基础上，追求经济目标。 2航运企业实施供应链的现状和特点 中远绿色供应链 XX年，中远集团确立“由全球承运人向以航运为依托的 全球物流经营人转变”的发展战略，组建中国远洋物流公司, 新华社等媒体誉之为“中国物流航母今起航”。XX年中远完 成首个以保护环境、反对腐败为重点的可持续发展企业的 社会责任报告，这个报告后来荣登联合国全球契约典范报, 是第一个中国企业，也是第一个中国航运企业入选。中远在 XX年、XX年、X X年连续三年发布可持续发展报告。XX年 4月，由于船舶环保达标率非常高，中远的船队集装箱船队连 续三年被美国的长滩港务局授予环保绿企奖。XX年底，中远 物流下属的中远网络物流信息科技有限公司(下称中远网 络)与国际商业机器公司(IBM)合作，通过实施IBM的绿色供 应链(GreenSNOW )解决方案，帮助中远物流优化供应链、降 低成本、提高服务水平并降低碳排放量。中远网络目前已 设立了物流新技术实验室，供应链优化特别是绿色供应链项 目是其中的研究方向之一。 马士基绿色供应链 AP-穆勒马士基集团是世界上最大的航运集团。作为航 运界的老大，在足迹遍布全球地同时，马士基的环保政策体 系也变得非常完善。如何利用资源、如何优化船只运行、 如何处理废弃物等，马士基航运公司显得格外的小心，他们 认为环保行船需要一种平衡的可持续发展方法，同时还要兼 顾长期经济增长，需要找到有利于环保和环境可持续发展的 解决方案。 于是,马士基物流公司在全球推出了名为“供应链碳控 制(S upplyChain CarbonChec k)的全新碳减排咨询服务, 帮助客户制定并实施旨在减少供应链碳排放的解决方案。 这是首次由物流供应商开发的专门应对全球供应链挑战的 环保类服务。此外，不仅在物流环节，包括与船队密切相关 的港口方面，马士基的环保政策也无不涉及。 马士基提出供应链碳削减计划(Supp lyChainCar bonCheck) o通过这绿色供应链解决方案为客户减少C02排 放量，这也是第一个有物流供应商提出的一个减少供应链的 碳排放的公司。此方案有三个步骤，一是计算碳足迹；二是 模拟碳足迹；三是比较并发掘其中待提高的潜力机会，然后 帮助客户去实现降低碳排放的方案。这也许是我们对客户 的最大承诺。 3航运企业发展绿色供应链GSC的优势 第一，绿色供应链使成本节约、收入增长和提升名誉。 XX年安永(ErnstYou ng)与经济学人智库(Economist Intelligen ceUnit)联合进行一个调查研究。调查对象是一 些大企业的总经理或主管，而且他们对可持续发展和绿色供 应链高层次的认识，并知道给他们企业带来的机会，以及带 来的成本和实施的复杂性。声誉、降低成本和收入增长是 超过一半调查者看重的机会。63%的人认为可持续发展和绿 色供应链为收入增长提供了机会,71%认为声誉和