汽车车轮平衡机及其检测.pdf

REPAIRS I_—————— 文／罗礼培 车轮平衡机又叫车轮平衡仪，根据不同的分类方式可以分 成不同的类型。如按功能分，可分为车轮静平衡机和车轮 动平衡机两种；如按测量方式分，可分为离车式车轮平衡机 和就车式车轮平衡机两种。 通常用车轮平衡机对车轮静不平衡和动不平衡 平衡机的平衡结果。第二种方法是将上述平衡良好的 进行检测。车轮平衡机又叫车轮平衡仪，根据不同的 车轮在已知相位上装上已知量值的配重，然后测试该 分类方式可以分成不同的类型。如按功能分，可分 车轮平衡机的显示值是否与已知值吻合，如果该差值 为车轮静平衡机和车轮动平衡机两种；如按测量方式 超过标准只能由供货厂家进行维修。 分，可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两 如果车轮平衡机故障状态超出失准范围而无法工 种。使用离车式车轮平衡机时，需把车轮从车上拆下 作，检测压电传感器是否工作，即将压电晶体线路接 安装到平衡机的转轴上检测其平衡状况，即将车轮与 上一个RC滤波电路，经电荷放大器后通向示波器，在 汽车行驶机构分离，使其两者在无联系的条件下进行 力传感器上施加人为压力，观察示波器上是否有信号 检测；而使用就车式车轮平衡机时，无需从车上拆下 输出，以此来证明传感器是否工作正常。光电脉冲信 车轮，使车轮在不拆卸的状况下对它的平衡状态进行 号也可用示波器测试，其它如开关电路和显示仪表等 检测，因此这种方法更接近于车轮的实际工作状况， 常规电路用万用表即可测试。各型车轮平衡机的电路 它能检测车轮的不平衡(精)度及车轮转动部分的好 不尽相同，提供一个就车车轮平衡机微处理机系统的 坏，但就车式平衡机的安装不方便，测试时操作繁 构成模块，供检Nil,l参考。当所有输入信号和操作显 琐，且精度不易保证。 车轮平衡机的一般测试 图1就车式车轮平衡仪 图2车轮在平衡仪上的安装 车轮平衡机的机械系统比较简单，但其主轴的 固定部分有应变装置和压电晶体等非电量的电测系 统，其应变常数和预紧力在出厂时已调试就绪，并将 有关参数输入电控系统，因而用户不得对主轴进行任 何拆卸与调整。事实上，车轮平衡机内，尤其是微处 理系统并没有供用户调整和维修的部件。用户可以按 以下两种简易方法对新机进行验收或对失准的车轮平 衡机进行测试：首先可以将车轮平衡机不装车轮空机 开动，观看仪表面板显示的不平衡量值和相位是否为 零，此法可初步检验平衡主轴系统包括主轴、定位锥 和快速压紧螺母自身是否平衡，必要时可以找一新车 轮并在高一级精度的通用平衡机上平衡后来检测车轮 万方数据 示电路均正常而平衡机仍不能工作时。只有与厂家联 图3立式车轮平衡机 图4卧式车轮平衡机 系更换主板或CPU一试。 就车式车轮平衡机检测 就车式车轮平衡机，既可进行静平衡试验，又可 进行动平衡试验；如按平衡机转轴的型式分，又可分 为软式车轮平衡机和硬式车轮平衡机两种。软式车轮 平衡机又称为振动检测式，安装车轮的转轴由弹性元 件支承，当被试车轮不平衡时，该轴与其上的车轮一 起振动，测得该振动即可获得车轮的不平衡量。这是 因为在(旋)转速一定时，振幅的大小与不平衡重点 质量成正比。如果在垂直于轮轴的两个平面内存在两 个相位差180。的质量，则旋转时就会产生使主轴偏 斜的力偶。为了检测不平衡重点质量及相位，软式动 平衡机设置有平衡锤和两组杠杆，测试时用一组杠杆 调整平衡锤的相位，使之与车轮不平衡力偶相抵消， 主轴不再振动，则两组杠杆的移动位置，分别表明车 轮不平衡质量的相位和大小。而硬式动平衡机又称 为离心力检测式，其转轴由刚性元件支承，车轮旋转 至平衡机机箱的距离0【，然后通过键盘或旋钮将其输 时，转轴不会产生振动，它是通过直接测量车轮旋转 入电脑，01．、b、d三尺寸如图2所示。操作步骤是： 对其不平衡重点质量所产生的离心力来确定不平衡重 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎 点的质量和相位的大小。 气压，必须符合原厂规定；根据轮辋中心孔的大小选 如图1所示为就车式车轮平衡机的组成示意图。 择好锥体，仔细装好车