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公路技术状况评价指标 公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见图1，各指标值域均为0~100。 MQI MQI 路面PQI 路基SCI 桥隧构造物BCI 沿线设施TCI 路面损坏PCI 路面平整度RQI 路面车辙RDI 抗滑性能SRI 结构强度PSSI 图1 公路技术状况评价指标 MQI——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator）； ——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70； ——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08； ——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12； ——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10。 PQI——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index） ——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； ——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； ——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； ——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。 表6.2.1-1 PQI 分项指标权重 路面类型 权重 高速、一级公路 二、三、四级公路 沥青路面 0.35 0.60 0.40 0.40 0.15 — 0.10 — 水泥混凝土路面 0.50 0.60 0.40 0.40 0.10 — SCI——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index） ——第i类路基损坏的总扣分（Global Deduction），最高分值为100，按表6.2.2 的规定计算； ——第i类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值； i——路基损坏类型 表 6.2. 2 路基损坏扣分标准 类型i 损坏名称 损坏程度 计量单位 单位扣分 权重(wi) 1 路肩边沟不洁 m 0.5 0.05 2 路肩损坏 轻 m2 1 0.10 重 2 3 边坡坍塌 轻 处 20 0.25 中 30 重 50 4 水毁冲沟 轻 处 20 0.25 中 30 重 50 5 路基构造物损坏 轻 处 20 0.10 中 30 重 50 6 路缘石缺损 m 4 0.05 7 路基沉降 轻 处 20 0.10 中 30 重 50 8 排水系统淤塞 轻 m 1 0.10 重 处 20 BCI——桥隧构造物技术状况指数（Bridge，Tunnel and Culvert Condition Index） ——第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3 的规定计算； i——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。 表 6.2.3 桥隧构造物扣分标准 类型 i 项目 技术状况评定等级 计量单位 单位扣分 备注 1 桥梁 一、二 座 0 采用《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004)的评定方法，五类桥梁所属路段的MQI=0 三 40 四 70 五 100 2 隧道 S：无异常 座 0 采用《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003)的评定方法，危险隧道所属路段的MQI=0 B：有异常 50 A：有危险 100 3 涵洞 好、较好 道 0 采用《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004)的评定方法，五类桥梁所属路段的MQI=0 较差 40 差 70 危险 100 TCI——沿线设施技术状况指数（Traffic-facility Condition Index） ——第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.4 的规定计算； ——第i类设施损坏的权重，按表6.2.4 取值； i——设施的损坏类型。 表6.2.4 沿线设施扣分标准 类型i 损坏名称 损坏程度 计量单位 单位扣分 权重(wi) 备注 1 防护设施缺损 轻 处 10 0.25 重 30 2 隔离栅损坏 处 20 0.10 3 标志缺损 处 20 0.25 4 标线缺损 m 0.1 0.20 每10m扣1分，不足10m以10m计 5 绿化管护不善 m 0.1 0.20 PCI——路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index） DR——路面破损率（Pavement Distress Ratio），为各种损坏的折 合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）； ——第i类路面损坏的面积（m2）； A——调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m2）； ——第i类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2 取值，水泥 混凝土路面按表6.2.1-3 取值，砂石路面按表6.2.1-4 取值； ——沥青路面采用 15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路 面采用10.10； ——沥青路面采用 0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路 面采用0.487； i——考