道路植被结构对大气可吸入颗粒物扩散影响的模拟与验证-农业工程学报.PDFVIP

第 34 卷 第 20 期 农 业 工 程 学 报 Vol.34 No.20 2018 年 10 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Oct. 2018 225 道路植被结构对大气可吸入颗粒物扩散影响的模拟与验证 王 佳，吕春东，牛利伟，张芳菲 （1. 北京林业大学北京市精准林业重点实验室，北京 100083 ； 2. 北京林业大学林学院，北京 100083 ） 摘 要：为了研究道路植被结构对城市内可吸入颗粒物（简称 PM10 ）扩散的影响，该文设计不同道路绿化布局模式，在夏 季和冬季不同的风向条件下，利用三维微气候模型（ENVI-met 模型）模拟大气颗粒物扩散的规律；另外，该文选择百子湾 路、林大北路、交道口东大街、东直门北小街、农展馆南路 6 条不同绿化布局的道路作为北京市街区道路的典型案例，监 测夏季和冬季不同绿化布局道路的可吸入颗粒物浓度，并与 ENVI-met 模型模拟结果进行对比。结果表明：在高宽比一定的 情况下，乔灌草的布局方式对 PM10 浓度降低作用最明显，其次是乔灌组合方式，乔木对降低 PM10 浓度的作用较弱，灌木 对降低 PM10 浓度的作用最弱；在植被布局相同的情况下，街道高宽比值越小，PM10 浓度降低的越明显。实测和模拟结果 对比发现：两者相对误差分布在 10%以下的占全部的71%，相对误差分布在 10%至 20% 占全部的22%，相对误差分布在20% 2 3 以上的仅占全部的7%；模拟值和实测值拟合的决定系数R 为 0.9894，RMSE 为 8.399 μg/m ，说明模拟结果精度较高，因此 ENVI-met 模型能够合理模拟道路植被结构对大气颗粒物扩散的影响，对PM10 浓度降低作用角度考虑乔灌草的布局方式最优。 关键词：植被；PM10；模型；道路绿化布局；扩散；ENVI-met；高宽比 doi ：10.11975/j.issn.1002-6819.2018.20.029 中图分类号：X173 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2018)-20-0225-08 王 佳，吕春东，牛利伟，张芳菲.道路植被结构对大气可吸入颗粒物扩散影响的模拟与验证[J]. 农业工程学报，2018， 34(20)：225－232. doi ：10.11975/j.issn.1002-6819.2018.20.029 Wang Jia, Lü Chundong, Niu Liwei, Zhang Fangfei. Simulation and verification of influence of different street vegetation structure on diffusion of atmosphere particulates[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2018, 34(20): 225 －232. (in Chinese with Englis