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浅议低山地貌隧道洞门设计探究 【摘要】在隧道的建设中，隧道洞门有着不可忽略的作 用，不仅可以减少工程开挖量，起到挡土墙的作用，且边坡 岩体易脱落，难于自身稳定，设置洞门可以减少引线路堑的 边坡高度使边坡仰坡得以稳定。以及引离地表流水、装饰洞 口的作用。 【关键词】隧道洞门；边坡稳定；挡土墙；装饰 前言 隧道在低山区公路建设不可回避的问题，随着高等级公 路在山区的快速发展，公路隧道建设规模也日益增大。在新 时代的隧道建设中，新技术、新材料、新工艺得到了较广泛 的应用，人们不但重视公路隧道技术水平的提高，还追求它 的艺术性，特别注重洞门的美学效应，使隧道不但是汽车通 道，同时也起着点缀山河的作用。 1.洞门构造及基础设置应遵循以下规定 由于本隧道地处于低山地貌，隧址区主要受两条冲沟切 割，两条沟在平面上以隧道中部脊状岭为分水岭，参照图1-3 设计。 洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不宜小于 1.5m,洞门墙顶高出仰坡坡脚不小于0.5m。 洞门墙要设置伸缩缝，基础必须置于稳固地基上, 保证洞门的稳定。 基底埋入土质地基的深度不应小于1.0m；地基为 冻胀土层时，应进行防冻胀处理。 洞门结构应满足抗震要求。 2?洞门选择 本隧道洞口段主要为泥岩及砂岩，围岩等级为IV级，本 隧道洞口处隧道轴线与地形线基本正交，采用端墙式洞门。 洞门构造及基础设施如下： 洞门墙厚1.5m,墙面倾斜1： 0. lo洞门墙基础嵌 入地基深度加； 洞口仰坡坡比采用1： 0. 75,仰坡坡脚至洞门墙背 的水平距离为1. 8m,以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全; 洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底与衬砌拱顶外缘 的高度1.5m,以免落石破坏拱圈； 洞门墙顶高出仰坡脚lm,以防水流溢出墙顶，也 可防止掉落土石弹出； 水沟的尺寸为50m*50m,沟底填土夯实，否则会使 水沟变形、漏水； 图1图2 3?洞门结构验算 隧道洞门的计算，通常只考虑洞门结构的强度和稳定 性，而对刚度无需考虑。 1压力的计算 最危险破裂面与垂直面之间的夹角() 式中： 其中得 图3洞门荷载计算图示 土压力的计算 式中： 求得 端墙自重 根据初步拟定的端墙洞门，墙高为14.77m,厚1.5m； 采用浆砌片石回填墙身，其重度为。端墙自重： 3.2稳定性的检算： 端墙式洞门，按极限状态验算其强度，并应验算绕墙趾 倾覆及沿基底滑动的稳定性。 滑动稳定性验算 对于抗滑动而言，要求不能使洞门发生水平向外滑动。 抗滑动条件要求为： 抗滑动稳定性系数 式中：G-端墙自重，挡土墙竖向分力，-挡土墙水平分 力，f-端墙基底摩擦系数-端墙挡土墙的被动土压力，，代入 各参数得：所以，端墙满足抗滑稳定性要求。 倾覆稳定性验算 为了满足倾覆稳定性的要求，加大其基础，基础深度2m, 宽度为2m,混凝土容重为。抗倾覆条件要求为： 抗倾覆系数： 其中：。 为作用在墙趾0点的力矩，代入各参数得：故满足倾 覆稳定性要求。 端墙截面强度验算 洞门的强度验算主要是验算洞门的法向应力及偏心距。 对法向应力和偏心距，可取洞门墙和地面相交的截面验算，， 偏心距故可知截面偏心距符合要求 9 代入数据得： 因为出现负值，故尚应检算不考虑垢工不承受拉力时受 压区应力重分布得最大压应力，通过压应力重分布，受压区 得最大压应力为： ,故验算合格，墙身满足要求。同理验证合力偏心距及 基底应力验算符合要求。 经过以上验算，所设计的端墙式洞门合理。 结论 隧道洞门是连接隧道和路基的建筑物，铁路部门根据地 形将隧道洞门分为基本型、变化型和特殊型三大类等十几种 形式，但始终脱离不了端墙、柱墙的原型，低山地貌隧道洞 门的设计是在这基础上做了适应地形变化的创新。通过以上 的分析计算，选择了适合低山地貌的隧道洞门，满足要求。 参考文献： JTJ 042-94,公路隧道施工技术规范[S].北京：人 民交通出版社，1995. JTG D70-2004,公路隧道设计规范[S].北京：人民 交通出版社，2004. 黄主编.公路隧道施工[M].北京：人民交通出版 社，2001. 陈秋南，包太，徐泽沛编.隧道工程[M].北京：机 械工业出版社，2007. 黄成光主编?公路隧道施工[M].北京：人民交通出 版社.2001. [6JGB108-2001，地下工程防水技术规范[S].北京：中 国标准出版社，2001. 作者简介： 曹峰(1983-),男，湖南省永州市人，新田县交通运输 局公路管理站副站长，从事路桥设计、工程造价及新田县路 桥工程建设项目申报协调与管理工作。