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浅议地铁工程在设计阶段投资控制 摘要：本文以某地区地铁X号线二期工程设计概算为例, 分析了地铁工程投资的构成及投资控制的重点，提出了在设 计阶段控制工程投资的具体措施。 Abstract： In this paper, taking an area metro X line two engineering estimates as an example, the composition of investment in metro projects and key points of investment control were analysed? It also proposed the main met hods which ough t to be adopted for the project investment in the design phase? 关键词：地铁工程；设计阶段；投资控制 Key words： metro project； design phase； investment control 中图分类号：U231+. 3文献标识码：A文章编号： 1006-4311 (2012) 34-0118-02 0引言 要在项目建设的整个过程中做好地铁工程投资控制工 作，包括项目决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段 及竣工验收阶段。过去的很长时间内，我们只是重视施工阶 段的投资控制，而忽视了设计阶段的投资控制。通过相关的 调查资料，我们可以认识到，在分析各个阶段对投资的影响 中，初步设计阶段占1/5,技术设计阶段占2/5,施工图设 计准备阶段占1/4,虽然设计费通常情况下仅占建设成本的 2%?3%,但正是这2%?3%的费用却基本决定了几乎全部随后 的费用。很显然，控制工程造价的关键是设计阶段［1］。 1地铁工程投资构成及控制重点 因为工程项目建设是在各个不同的地区进行的，其概算 定额不一样，跟工程建设相关的水文地质等也是有差异的， 这必然会造成土建工程在费用上的不同。考虑到施工企业投 标报价的不确定性及地区差异，此文以某地区的地铁X号线 二期工程设计概算为例，分析其概算组成。某地区的地铁X 号线二期工程设计概算见表1。 由表1可以看出，土建工程投资在静态投资中的比例最 大，大约是其2/5,充分表明做好土建工程的重要性；其次 为供电系统、通信、信号等系统设备，约占静态投资的20%； 工程建设其他费用（建设用地费及其他费用），约占静态投 资的15%；车辆购置费，约占静态投资的10%；车辆段，约 占静态投资的6%。因此，地铁工程设计阶段的投资控制应重 在土建工程、系统设备及工程建设其他费用。 1.1 土建工程费用土建工程在静态投资中大约占到 2/5,在进行投资控制时，主要是在规模上下功夫，在保证 地下空间尺寸、规模都符合相关的规定，同时也不违背实际 的工程建设要求，其静态投资基本不变。所以，我们一定要 保证前期规划的合理性和正确性，客流预测结果要尽量准确 的反映实际情况，同时我们还要以经济适用为准则，制定符 合实际需要的土建工程标准以及合理的规模，避免各种原因 造成的不同程度的浪费。 1.2设备安装工程及车辆购置费设备安装工程及车辆 购置费约占静态投资的30%,设计人员要充分与业主协商， 采用经济适用的设备及车辆。选择设备时，既要使设备的购 置费用不高，又要使设备的维修费较为节省。任何设备都要 消耗能耗，选用的设备应使能源消耗较少，并能节省劳动力 消耗。此外，还应考虑设备的自然寿命，即设备的耐用期。 在设计概算中不仅要看厂家的报价是否合理，还要清楚的知 道已实施的工程设备的中标价格，然后再根据相关的市场因 素得出概算价。 1.3工程建设其他费用 工程建设其他费用主要由建设 用地费及其他费用组成。此项费用约占静态投资的15%o控 制此项费用需要设计人员在进行线路规划时，做好方案比 选，尽量减少拆迁及征地，也需要相关部门提供一些政策支 持，尽量减少此项费用。 2投资控制的具体措施 通过以上对城市轨道交通工程投资的三部分内容的分 析，我认为在进行投资控制时，要注意以下几点。 2.1积极推行设计监理制度现阶段我们主要是在施工 阶段执行监理制度，在设计阶段的监理做的还不到位，而这 一阶段在投资中的作用是相当重要的。我们在以后的工程建 设中要高度重视设计质量对投资控制的影响。设计监理在工 程建设中属于新出台的一项制度，但是实践表明，它在工程 建设中发挥着越来越重要的作用，因此他在控制项目投资、 保证工程质量等方面会表现出越来越明显的作用。这一制度 的有效执行，能够更好的对工程建设的整个过程进行监督， 较少工程建设中的一些错误，提高工程设计质量，有效控制 工程造价，保证工程的顺利完成。 2.2采用限额设计 在进行工程项目建设