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浅议厂区枢纽混凝土施工技术 摘要：本文章主要是对厂区枢纽混凝土施工技术作了详细 的介绍，提出了合理的施工方法，就混凝土施工方案的有效 途径进行了阐述。 关键词：厂区枢纽 混凝土施工 1、工程概况 电站尾水渠位于主河道的上下游围堰之间，大坝承包人 把上下游围堰建成后直至2010年5月15 0,主河道围堰保 证在2009年10月15日至2010年5月15日时段不过水。 按合同工期要求，厂区混凝土施工从2010年1月起，2010 年4月底，完成尾水平台311. 10 m高程以下土建施工并安装 尾水检修门，以防止洪水期洪水从下游围堰涌入基坑，影响 厂房机组安装；按施工进度安排，2010年7月初基本完成厂 房土建，2010年7月初开始发电机组安装；至2010年10月 下旬具备下闸蓄水条件。 厂房混凝土施工工期短，前期混凝土上升较快，因此厂 房、尾水渠及发电支洞混凝土施工为本工程的重点关键所 在。混凝土施工特点、难点分析如下： （1）发电支洞于2010年1月初开挖完成，计划马上进 行压力管道安装施工，发电支洞开挖后，运输设备难以到达 各工作面，因此考虑提前安装回车场建筑塔吊，发电支洞的 钢管安装及混凝土施工均采用塔吊提升。 根据施工进度安排，2010年4月底前需完成发电 机层以下大体积混凝土，施工高峰期达3660m3/月，厂房处 于上下游围堰围护范围内，主河道围堰保证在2010年5月 15日以前基坑不过水，因此2010年5月份以后下游尾水渠 不宜布置混凝土入仓设备，2010年4月底前及2010年5月 后如何协调布置厂房混凝土入仓设备是本工程难点所在。 2、厂区枢纽混凝土施工方案 2. 1混凝土施工布置 2. 1. 1混凝土施工道路 厂房混凝土施工道路结合简易开挖道路布置，由下游西 洋江大桥、左岸进厂公路通至厂房下游侧厂区平台、临时道 路R2下至尾水渠等道路组成。道路路面采用泥结石路面。 2. 1.2施工水、电布置 施工用水：生产用水取自西洋江，根据施工需要布置供 水水池，铺设供水管路至各用水工作面。 施工用电：施工用电自发包人在厂区提供的低压电源接 入点接引。 2.1.3混凝土施工设备的布置及配置 厂区枢纽混凝土施工工程量约13853m3,各部位施工强 度叠加后，厂区枢纽混凝土月最大浇筑强度为3660m3/月。 厂区混凝土垂直运输以建筑塔吊、履带吊联合入仓为主，左 岸护岸以履带吊提料入仓为主，压力管道外包混凝土釆用泵 送+塔吊提料入仓结合方式，给塔吊供料采用5t自卸汽车运 输，给履带吊供料采用10t自卸汽车运输。 混凝土工程施工主要特点为施工强度不均衡，前期浇筑 强度较高，为确保混凝土施工任务和施工质量，除采取管理 措施提高工效外，还配置足够的与强度相适应的混凝土运输 设备。混凝土主要施工机械配置见表1。 厂房主机间下部为大体积混凝土，浇筑强度较大，上部 结构基本为梁板柱及墩墙结构。根据厂房的结构特点，主机 间、安装间底部大体积混凝土以一台QU32履带吊入仓为主, 因为履带吊提升范围的限制，拟配置一台NTP5513塔吊进行 混凝土辅助施工，副厂房、GIS楼在塔吊覆盖范围内，均采 用塔吊提料入仓施工。 在发电支洞压力钢管混凝土衬砌和外包混凝土施工前， 先在厂房下游侧回车场311.0m高程平台修建塔吊基础安装 塔吊，钢管吊装及混凝土吊运均采用塔吊完成；从进厂道路 经下游围堰修建临时施工道路通至下游尾水渠，履带吊行走 至尾水渠底板可与塔吊同时进行主厂房下部大体积混凝土 的浇筑，待安装间具备浇筑条件后，再将履带吊转移至回车 场沿安装间周边提料入仓施工安装间底板；主厂房、安装间 发电机层以上采用塔吊入仓；尾水渠混凝土施工主要包括尾 水底板及尾水挡墙混凝土施工，前期先施工挡墙，待主机间 浇至发电机层高程后再施工尾水底板，均用履带吊入仓。 2. 1. 4机械设备能力分析 根据施工总进度计划，厂区混凝土施工月高峰强度为 3660m3,发生在2010年3月浇筑厂房大体积混凝土时。按 混凝土月施工天数25天考虑，混凝土日施工12个小时，混 凝土每小时浇筑强度为：36604-254-12=12. 2m3/h；最大浇 筑面积为安装间底板，按混凝土设备最大入仓能力分块，安 装间最大平面面积约为208m2,采用台阶法浇筑，入仓强度 约为 20m3/ho 混凝土拌和系统：拟建的混凝土拌和系统布置在 厂房1#营地(那比河右岸)。整个工程混凝土施工均利用该 拌和系统供料，拌和站型号为HZS50,单台机理论生产率为 50m3/h,实际的生产效率按70%计，每月按25天，平均每天 作业二班，每班6.0小时，则每月的拌和能力为 50X70%X25X12=10500m3,厂区混凝土施工月最大浇筑强 度为3660m3,拌和系统满足强度要求。 水平运输设备：根据不同工作面及不同入仓