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浅析高瓦斯隧道掘进技术 孙浩 （中国中铁七局集团第二工程有限公司四川达州635000） 摘要：现如今，高瓦斯隧道掘进技术不断成为人们关注的话题。由于在 非煤系地层区，隧道瓦斯的涌出，还不被人们所监控，所以这类隧道瓦斯灾害的 具有很大的危险性。下文主要是对隧道高瓦斯进行分析研究，找出木质的原因, 提出改进措施，确保工程的质量安全。 关键词：高瓦斯；隧道工程；技术；研究 引言 因为隧道瓦斯工程发牛突发性事故难以避免，而且分布相对扩散。虽然 近几年来，因为瓦斯爆炸而引起的突发性事故并不是很多，但是危害程度较大。 在我国，也曾发生过较为严重的瓦斯爆炸事件，导致大量人员伤亡。由于非煤系 地层区相对分散，在施工期间，如果没有提前做好防范工作的话，很容易致使瓦 斯爆炸。因此，对非煤系地层隧道瓦斯的研究、提出实际的应对方案尤为重要。 工程简介 徐家湾隧道为巴达铁路最长的高瓦斯隧道，全长4652m,进口里程 D2K55+831,出口里程DK60+483,中心里程DK58+157,最大埋深248m,全隧位 于为5.7permil;的下坡。DK56+400?DK59+700为高瓦斯段，长3300m,其余地 段为低瓦斯段。隧道围岩分级为III?V级；围岩衬砌类型，其中III级围岩3456m, 占总长度的74.3%； IV级围岩900m,占总长度的19.35%； V级围岩296m,占 总长度的6.36%0根据设计提供地质资料，全隧址范围内上覆第四系全新统坡崩 积层粉质粘土夹块石，冲洪积层，坡残积层粉质黏土；下伏基岩为侏罗系上统蓬 莱组泥岩夹砂岩。 施工技术 针对隧道高瓦斯的研究管理，能有效地防止瓦斯爆炸等突发性事故的频 繁发生。根据对高瓦斯隧道掘进技术长期研究发现，施工吋，隧道如果有足够的 氧气、想多浓度的甲烷，在有引火源的情况下，发生瓦斯爆炸的可能性就会增大。 所以在制定应对措施的吋候，首先应该从这3方面出发。要做好瓦斯监测工作 可以从4个条件出发。一是瓦斯的超前预测，二是通风设备选定，三是制定监 控方案，最后是机械的选用。在施工过程中，利用钻孔对隧道瓦斯进行预测，加 强风力来降低瓦斯的浓度，提高监控力度，做到对各个环节严格控制。使高瓦斯 隧道掘进技术可以在安全可控的环境下，进行施工，从而确保施工的质量，保证 隧道施工时的安全。 2.1瓦斯的超前预测 隧道施工中瓦斯涌出量与所在工区的围岩性质、地质情况有密切的联系。 通过超前水平钻孔探测和预测隧道前方瓦斯的发育情况，为采用合理的施工措施 提供依据，防止瓦斯突涌及爆炸事故的发生。瓦斯隧道安全控制的要点即是在隧 道正洞开挖前采用超前水平钻孔对前方地质进行探测验证。 超前地质钻孔采用phi;89mm多功能轻型钻机水平钻孔进行探测验证, 每25m —循环，孔身长度为30m,搭接长度不小于5m,隧道正洞每个断面设 置5个探测孔，分别在拱顶一孔，拱腰两孔，拱底两孔。 2.2通风设备选定及管理 2.2.1通风设备选定 通风设备选定是结合隧道各工区任务量划分，并根据瓦斯涌出量、爆破 排烟、同吋间洞内工作的最多人数、洞内施工机械排放废气量等分别计算通风所 需风量，并按允许风速进彳亍检验，米用其中的最人值，以确保风量和风速满足瓦 斯防治要求。 全隧采用压入式主导通风方式。依据风量计算要求正洞单口选用的型号 为:2台SDF (c) -NO.13 (2times;132KW)型轴流风机(1台备用)通过2道 管路同时供风，可满足隧道需求风量要求，斜井采用一台SDF-NO.il (2times;110KW)轴流风机。 隧道掘进超过1200m吋，在正洞冋风区增设SDS-II-NO.10射流风机，并在瓦斯 易聚集作业面增设局扇以降低瓦斯浓度。正洞通风管选用抗静电阻燃风管，肓径 为1.5mo风管利用phi;1500mm钢筒通过衬砌模板台车。 2.2.2通风管理 要做好隧道的通风工作，在施工开挖的前期，需要施工人员合理安排。 一方面形成专业的通风班组，同吋相关负责部门还应建立完善的检查机制，对施 工人员进行严格要求。施工人员应该做好每天的检测和记录工作，对机器进行定 时维修，排除故障。这样一来，就可以有效地保证管路的通畅，避免出现死弯和 漏洞。 在高瓦斯隧道掘进技术中，建立完备的通风检测制度尤为垂要。这样 一来，就可以做到对风量、风速进行随吋检测。同吋还可以指定较为专业的施工 人员管理风机系统，控制风机的开启和变速等工作。这一过程需要严格执行，并 记录好操控的流程。在风机的控制中，当模板台车吋风机变为低档位的吋候，就 能保持持续供风。 隧道冋风风速按0.25m/s设计，在避车洞、模板台车、塌腔和加宽段 加设局扇以避免瓦斯积聚。为解决风速低时冋风流瓦斯的层流问题，般地段可 用射流风机卷吸升压来提高风速。 2.3瓦斯检测、监控体系 应用互