基于损伤力学的轮盘结构疲劳-蠕变损伤分析及寿命预测-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号 密级 UDC 注 1 学 位 论 文 基于损伤力学的轮盘结构疲劳-蠕变损伤分析及寿命预测 （题名和副题名） 刘宁波 （作者姓名） 指导教师 黄洪钟 教 授 电子科技大学 成 都 （姓名、职称、单位名称） 申请学位级别 硕士 学科专业 机械制造及其自动化 提交论文日期 213.5.20 论文答辩日期 2013.5.27 学位授予单位和日期 电子科技大学 2013 年 6 月 29 日 答辩委员会主席 评阅人 注 1：注明《国际十进分类法 UDC》的类号。 万方数据 万方数据 LIFE PREDICTION AND ANALYSIS OF DAMAGE UNDER FATIGUE-CREEP CONDITION FOR DISK BASED ON DAMAGE MECHANICS Master Thesis Submitted to University of Electronic Science and Technology of China Major: Mechanical Manufacture and Automation Author: Ning-Bo Liu Advisor: Pro. Hong-Zhong Huang School : School of Mechatronics Engineering 万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 摘 要 航空发动机作为飞机的心脏，其寿命成为制约整机寿命的关键所在。在寿命 管理中，关键零部件的寿命可以作为判断整机寿命的重要因素。因而航空发动机 中的关键部件的寿命是影响整机寿命的关键。本文主要是以航空发动机热端部件 涡轮盘作为对象，在损伤力学的基础之上，考虑在疲劳失效、蠕变失效以及疲劳- 蠕变交互作用下的损伤演化模型以及寿命预测模型。 首先，以连续损伤力学理论为基础，提出了一种非线性的疲劳累积损伤模型。 该模型基于金属材料满足的各向同性的损伤假设，结合热力学基本理论，考虑损 伤过程中材料耗散势的变化，将引起金属材料疲劳断裂的塑性应变作为损伤的来 源，利用 Manson-coffin 方程，将损伤引入塑性应变中，经过数学推导建立了疲劳 累积损伤模型以及相应的寿命预测模型。选取 S ????曲线面积的变化作为损伤变量， 结合航空发动机涡轮盘用镍基变形高温合金 GH4169(GH169)的试验数据对提出的 疲劳累积损伤模型进行验证，同时验证寿命预测模型。 其次，提出了以损伤力学为基础的蠕变损伤演化模型和蠕变断裂寿命预测模 型。该模型结合 Norton 定律以及 Lemaitre 提出的多轴蠕变损伤模型，利用损伤力 学中有效应力的定义，将损伤引入到蠕变演化过程中，建立了蠕变损伤演化模型 以及蠕变断裂寿命预测模型，同时得到金属材料蠕变-时间关系函数。选取蠕变过 程中应力松弛的变化作为损伤变量，结合航空发动机涡轮盘用镍基变形高温合金 GH4169(GH169)试验数据，对提出的蠕变损伤演化模型、蠕变断裂寿命预测模型 以及蠕变-时间关系函数进行验证。 最后，以疲劳累积损伤模型和蠕变损伤演化模型为基础，采用损伤力学处理 疲劳-蠕变交互作用问题的基本方法，利用循环数和蠕变时间之间的关系，引入描 述损伤过程的疲劳-蠕变交互作用的影响，建立了疲劳-蠕变交互作用下的损伤演化 模型。在研究疲劳-蠕变交互作用寿命预测模型时，引入描述疲劳-蠕变交互作用的 影响因子，建立了疲劳-蠕变交互作用的寿命预测模型。结合航空发动机涡轮盘用 镍基变形高温合金 GH4169(GH169)试验数据对提出的损伤演化模型和寿命预测模 型进行验证。 关键词：航空发动机涡轮盘，疲劳，蠕变，疲劳-蠕变交互作用，损伤力学，寿命 预测 I AB