基于前景理论的出行者出行方式选择模型研究-管理科学与工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 学位论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其它机构已经发表或 撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作者签名： 日期： 学位论文使用授权声明 本人完全了解南京财经大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部 分内容，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵 守此规定。 作者签名： 导师签名： 日期： 摘要 出行选择决策问题是城市公共交通研究领域的重要内容之一，出行方式 选择问题则是出其中的一个重要的研究对象。目前，国内外在研究这一问题 的主要理论是期望效用理论，该理论将出行者假设成“完全理性人”，但在 实际情境下，出行者受到来自自身的如经济收入、出行目的等主观因素以及 来自外界的如复杂的路网状况等客观因素的影响，往往表现出非理性的出行 选择行为，这与期望效用理论所假定的“完全理性人”以及“追求效用最大 化”相违背，而前景理论就比较贴合实际的描述了实际环境下出行者的出行 心理和行为选择的变化过程。因此，本文在前景理论的框架背景下构建了出 行者出行方式选择模型，以更加贴近实际的反映出行者的出行选择行为。 本文首先对出行方式行为进行了概述，在此基础上对出行方式进行了分 类并总结了各自的特点，并从宏观和微观的层面分别分析了出行者出行方式 选择影响因素。通过对前景理论应用于出行方式选择的适用性的论证，形成 了基于前景理论构建模型的框架。在模型构建过程中，将出行时间费用和货 币费用综合为主观感知费用，并引入了出行者特性心理成本的概念。在设置 参照点时考虑到了参照点的异质性以及参照点与出行者风险偏好之间的关 系，根据不同类型的出行者设置不同的参照点以及相应的风险偏好系数。根 据前景理论的相关原理，依次确定模型的价值函数、决策权重函数，最终构 建了出行方式选择模型。 本文最后对一实际网络进行实际调查，分别应用期望效用理论和前景理 论构建的模型对调查所得的数据进行计算，并将最终的计算结果与实际调查 的结果作对比分析，结果得出基于前景理论构建的模型的计算结果比基于期 望效用理论的计算结果更加贴近实际，这也验证了前景理论应用于出行方式 选择的适用性和实用性。 关键词：前景理论；出行方式选择；感知出行费用；参照点异质性；风 险偏好 Abstract Travel choice decision problem is one of the important contents of research field of city public transportation, and travel mode choice problem is an important research object of it. At present, the main theory at home and abroad in the study of this problem is the expected utility theory which assumption the traveler as completely rational, but actually, the objective factors often exhibit irrational travel choice behavior under the affecting the walker from own such as economic income, trip purpose, from the outside of the subjective factors such as complex network status, which contrary to the expected utility theory of the assumption of complete rationality and the pursuit of utility maximization. Thus prospect theory is more realistic to describe the variation process of the actual environment travel psychology and behavior choice. Therefore, in the framework of prospect theory under the background of the construc