基于通行效率的城市道路空间资源优化利用方法-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 学位论文独创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导 F进行独立研究工作所取 得的成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 合肥工业大学 或其他教育 机构的学位或ilE ::P;而使用过的材料。对 本文成果做出贡献的个人和集体 ，本人己在 i仑义巾作 f 可j 确的说明，并农 jJ\ 谢意 。 学位论文中表达的观点 纯属作者本人观点，与 合肥工业大学无 关。 学位时者签名 ; 中鸟峰 签字日期: 却忡手月子 H 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学 有关保留、使用学位论文的规定， 即:除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论 文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权 合肥工业大学 可以 将本学价论文的全部或部分内容编入有关数挝库，允许采用影印、 缩印或扫描 等复 制 F段保存、 L编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学价论文作者签名 :钟左J手 签名日期}; J.-，7 f 半年 4 月才日  7指导教师签名:协多今 签名日期 :μ川月 日 7 论文作者毕业去向 工作单位: 联系电话: 通讯地址:  E-mail : 邮政编码: 致谢 时光渐冉，岁月如梭，充实的研究生学习阶段即将画上圆满的句号。在两年半 的学习生活中，我收获了了大量的理论知识和实践经历，也学习到了受益不尽的人 生哲理。在此，向所有关心指导我的老师和同学致以真诚的谢意： 首先要感谢我尊敬的导师张卫华教授，正是在张老师的关怀和悉心指导下，学 位论文才得以完成。论文从选题到最终定稿张老师都倾注了大量的心血，期间对于 论文的修改更是给予了精心的指导和不懈的支持。张老师学识渊博，宽于待人，严 于律己，科学态度严谨，工作精益求精都深深的影响着我，是我今后工作和学习的 榜样。在整个学习阶段，张老师在思想上给我以深刻引导、学习上给我以精心指导、 生活上悉心关怀，在此向张老师致以崇高的敬意。 感谢侯超群、丁恒、冯忠祥、柏海舰、黄文娟等各位老师在研究生学习阶段给 予的无私帮助。 感谢王锟、周岩、陈俊杰、颜冉等同学在论文写作中给予的无私帮助和大力支 持，感谢冯晓龙、杨大海、谢佳、郭宁、马洪龙、贾坤、谢晓琳、钱小慧、王婷等 好友在研究生期间的陪伴与帮助。感谢徐华兵、杨路路、钱军、孟祥龙、袁春岭、 张胜凯、杨博、江楠、缪子英、彭雪等诸位师兄师姐在读研期间给予学习和生活上 的帮助和支持，感谢朱人可、陈熹、李强强、卫立阳、王胜萍、陈芳等诸位师弟师 妹提出的宝贵意见。 感谢我的父母和妹妹，他们在生活上给我无微不至的关怀，精神上给我极大的 鼓励。感谢我的亲人朋友，感谢关心帮助我的所有人，祝福他们幸福、安康。 最后，感谢学校为我提供了良好的学习条件，在我积累人生阅历的同时，让我 遇到了很多良师益友，令我受益匪浅，“厚德、笃学、崇实、尚新”的校训将永远 激励着我不懈前行。 作者：韩高峰 2014 年 4 月 12 日 I 摘要 随着我国社会、经济迅速发展，城市空间规模的快速膨胀，城市交通问题日益 严重。仅依靠加大交通设施供给的交通发展模式已经不能满足城市交通需求成为业 界共识，交通问题日益成为制约城市发展的主要问题之一。缓解城市交通问题，除 了进行必要的交通设施建设，提高现有城市道路交通系统的运行效率十分必要。 论文依托国家自然科学青年基金资助项目《基于时空检测的拥堵交通网络本征 提取及快速疏散算法研究（No》和安徽省自然科学青年基金资助项目《拥 堵交通网络空间态势转换机理及其快速疏散研究（No.1408085QF111）》，对城市道 路空间资源优化问题和方法进行研究，具体涉及以下内容：城市道路通行效率影响 因素、城市道路路段可变车道设置方法、城市道路公交专用车道设置方法和城市道 路优化利用综合评价。 首先，对城市交通效率问题的含义和度量进行探讨。从城市布局特征、城市交 通结构、城市交通设施和城市交通管理四个层面对城市道路通行效率的影响因素进 行定性分析，阐述影响城市交通效率原因，为基于交通效率的城市道路路段可变车 道设置方法、城市道路公交专用车道优化布局方法和城市道路优化利用综合评价体 系构建提供依据。 其次，提出城市道路路段可变车道设置方法和城市道路公交专用车道优化布局 方法，二者分别以单位时空资源下完成的车流量最大和总出行时间成本最小为提高 交通效率的研究目的。一定的道路时空资源下所通过的交通量越多、车辆运行速度 越快，则交通效率就越大，基于此提出了考虑通行效率的路段可变车道设置方法。 公交专用道网络布局研究中，主要从出行者角度出发，以总出行时间费用最小为目 标，结合高峰小时公