118.北京市居住区旁高架桥桥下空间利用优化研究.pdfVIP

2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 北京市居住区旁高架桥桥下空间利用优化研究 张艺露，王淑芬，刘岚 摘要：高架桥的交通功能空间一直是设计者和使用者所关心的部分，而桥下空间一直被忽视，使其不能发 挥功用，造成空间资源浪费及其他不良影响。为改变这种局面，作者在研究开展前期对北京市高架桥下空 间进行了深入的调查研究，发现北京市高架桥桥下空间主要存在空间利用率低、利用形式单一、环境清洁 度差、存在大量灰暗压抑空间、安全性差、乱占乱用现象严重、管理不力等问题。本文以北京市居住区旁 高架桥桥下空间这一特定类型为主要研究对象，将长河湾小区西侧动物园路高架桥下空间作为研究案例， 进行了空间利用优化概念设计，总结出了居住区旁高架桥下空间最需要的功能配置及最适宜的空间利用优 化方向。以期为其他高架桥桥下空间利用起到借鉴作用，为营造一个土地高效利用、空间品质优良的城市 做出贡献。 关键词：北京市 居住区 高架桥 桥下空间 1.引言 1.1 研究背景及目标 随着城镇化的加剧和大城市的高速发展扩张，大量人员向城市涌入，各种资源的紧缺和 拥挤成为北京等特大城市的生活常态。人员的涌入及小型机动车的普及为城市道路带来了巨 大的压力，日益严重的交通拥堵成为高效生活的首要障碍。为了缓解这一问题，人们开始向 空间要面积，将城市道路从平面拓展到了三维空间，通过发展城市立体交通——建设高架桥 来疏导交通，提高交通效率。 高架桥对提高交通拥堵有着天然的优势，它能将平面交叉车流转为两个立体层面，又可 以将道路单一方向转化成多个方向，可以很有效地提高交通效率和道路畅达度，与拓宽道路 及地下交通相比它又具有如建设周期短、经济回报快等优点，因此成为各大城市为解决交通 拥堵问题的首选。 在建设初期，高架桥确实对大城市的交通拥堵状况起到了很大的改善作用，但随着时间 2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 的推移，它也开始显露出了弊端，包括割裂空间肌理、促进小汽车数量继续增加进而污染城 市环境及桥下空间缺乏规划存在安全隐患等。 本文通过对北京市高架桥下空间进行大量的调研及深入的分析研究，并以北京市居住区 旁高架桥下空间这一特定类型为主要研究对象，将动物园路高架桥下空间作为研究案例，对 其进行充分的改造利用，以期为其他高架桥桥下空间利用起到借鉴作用。 1.2 北京市居住区旁高架桥下空间 1.2.1居住区旁高架桥下空间概念界定 本文定义的居住区旁高架桥是指高架桥单侧或双侧紧邻有居住区或与居住区仅隔一条 城市生活性道路的高架桥局部路段。居住区旁高架桥桥下空间则是上述局部路段垂直对应的 桥下空间 （如图1-1）。 （图1-1，来源：作者自绘） 1.2.2 北京市居住区旁高架桥下空间现状 北京市在 2007 年着手编制了《北京市立交桥下空间整顿规划》，但目前北京市高架桥 下空间有效利用规划尚未普及。桥下空间利用形式单一 （如表1-1），通常是以简单绿化和 停车场为主。另外桥下空间还存在利用率低，空间浪费严重；环境清洁度差，形成了大量灰 暗压抑的空间；整体缺乏规划，乱占乱用现象严重；与周边环境的协调度差；管理不力；影 响周围居民生活安全等问题。北京市居住区旁高架桥桥下空间也普遍存在上述问题，相比其 他类型高架桥桥下空间而言，这些问题存在于居住区旁高架桥桥下空间将会产生更严重的影 响。因为居住区内人口相对固定，人们停留在居住区内的时间要比停留在其他空间的时间更 长，对周边环境的需求相对就会更多。同