文献综述-B类AIS对商船避碰的影响.docVIP

毕业论文文献综述 航海技术 B类AIS对商船避碰的影响 船舶自动识别系统（Automatic Identification System）简称AIS系统，是一个海上移动通信频带VHF上工作，基于友好假设的自动广播通信系统，能够实现船舶间和船岸间船舶信息和航行状态的自动交换、监测和识别，极大地提高船舶航行的安全。由于沿海渔船及运输船舶的密度逐年增大，导致渔船与商船之间的碰撞事故呈逐年上升的趋势，而在绝大多数的渔船与商船事故中，由于渔船吨位小、船况差、救生助航设备配备不足等缺陷，使渔船船毁人亡时有发生。B类AIS的配备提高了渔船对突发事件的应急处置能力，在渔业船舶与商业船舶的避碰中有了明显的效益。但不难发现不少船舶配备的AIS设备在安装、使用、数据信息的维护等方面存在着不少问题, 这些问题严重地影响了A IS设备功能的正常发挥, 给海上交通安全带来了不应出现的麻烦。利用AIS设备更好的适应避碰规则的要求、B类AIS使用对AIS通信信道的影响、B类AIS信息显示对避碰局面的掌握、使用者的操作不当对商船避碰行动的影响等方面的理解和熟悉，解决负面消极影响，突出显现B类AIS在与商船避碰中的积极影响是非常重要的。 1 资料来源简介 笔者获得的论文资料及信息途径主要为以下几种： 通过查阅图书馆相关的图书和文献资料； 搜寻图书馆的电子资源材料； 网络及报刊、杂志等获得论文所需的相关知识及发展情况； 参考与论文相关的专业成果； 关注相关的外文资料，诸如西方作者对AIS以及B类AIS对商船避碰的研究与介绍； 根据所得文献、材料，进行对内容的阐述和分析。 2 研究历史与研究现状评述 AIS和B类AIS的配备大大提高了渔业船舶和商业船舶的航行安全，为减少船舶海难事故提供了有利保障。谷溪、李军在《船舶自动识别系统（AIS）的研究和应用》一文中对AIS的产生过程、AIS 的系统构成、主要功能和AIS系统使用的SOTDMA等关键技术，并对AIS发展状况和应用前景进行了初步论述. 船舶自动识别系统（AIS）是一种新型的助航设备，能够实现船舶间和船岸间船舶信息和航行状态的自动交换、监测和识别，将极大地提高船舶航行的安全。 AIS和B类AIS系统的特性和功能使它成为增强船舶航行安全和提高船舶交通管理效率的新型重要工具。AIS应用于船舶避碰中有信息量大、信息来源可靠、误差小、精度高、实时、不间断地提供动态信息等优势。宋大纲在《AIS系统在船舶避碰中的问题及对策》一文中，介绍了A IS的产生背景及A IS的特点, 对A IS在船舶避碰中的应用进行了阐述；就A IS的局限性及其应用而带来的问题和对策进行了研究。 渔船配备AIS可以为渔船和商船双方之间提供一定程度的沟通渠道，有效获取双方信息，减少渔船与商船之间的碰撞风险。潘永亮、何江民在《渔船配备AIS在避碰中的作用及其局限性》一文中，通过对渔船与商船碰撞事故原因的分析，阐述了渔船安装AIS在避碰中的作用及其局限性，并提出了相应的改进建议。 一般情况下，渔船集中、数量多，且渔船的行动多变，所显示的号灯不规范，商船值班人员对渔船作为直航船舶对待的疏忽以及瞭望判断失误等，很容易造成碰撞事故。汤海南、黄继河在《商船碰撞渔船主要原因及预防对策》一文中，在分析商船和渔船碰撞事故原因的基础上，就如何正确理解避碰规则、商船相遇渔船时如何避让、如何保持正规瞭望，做好驾驶员组织管理等方面进行了探讨，并提出了一些建议和看法。 韩伟在《AIS（CLASS B）船台在应用中需要关注的问题》一文中，通过分析现状：AIS系统的作用已在我国获得广泛的社会认知，渔船也将推广使用B类AIS船台。然而，由于国际标准正在逐步完善等多方面原因，B类AIS船台在我国的推广可能会遇到一些问题。然后从AIS系统标准、AIS功能、我国AIS岸台系统的建设等几方面分析阐述了所面临的问题，并就此提出了建议，以作借鉴。 陆锡雷、鲍君忠在《船载AIS的助航作用及引发问题的思考》一文中，阐明：船载AIS设备能为船舶驾驶员提供更多他船的信息，从而帮助驾驶员作出更适当的避碰决策。船载AIS在一定程度上降低了船员的工作负荷，但不可回避的是，如果驾驶员对AIS不熟悉，此项技术将引发新的工作压力。文中对此作了具体分析，并为更合理、更高效使用AIS提出建议。 B类AIS系统采用CSTDMA方式与A类AIS采用的SOTDMA方式不同，给B类AIS系统建设带来一定混乱，并造成浪费。材料《浅谈AIS（Class B）信息的发送及通信制式的选择》中指出了AIS及B类AIS的时隙问题和AIS系统解决时隙拥堵的方案；分析了B类船台的时隙相关问题：时隙利用率、时隙复用率、时隙拥堵时，信息发送率、时隙严重拥堵时，AIS的基本“避碰功能”、时隙复用时，信息的有效采集；阐述了B类AIS系统B类船台通