轨道交通延伸线区域居民出行方式选择行为研究-交通工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U491 国内图书分类号：U491 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 年 姓 专 二零一五年／六月一夸一直，牛、月 万方数据 classified classified Index：以钟7 l 一帆，- U．D．C： 一㈣Y一L●I一 一㈣伦一一洲蝎一一帆r一 一㈣侈一眦，J 一洲8一删眨一 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis TRAVEL MODE CHOICE BEHAIVOR ON RAIL TRANSIT EXTENSION LⅢE AREA Grade：2012 Candidate：Mao Liren Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Traffic engineering Supervisor：ProE Luo Xia June，2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密影使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：叁立，人 指导老师签名： 日期：加IS．6。，? 日期： 沙，s．6．侣 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)通过对国内外轨道交通发展较为完善的城市进行研究与总结，提取出轨道交 通延伸线相关的数据，从出行目的、出行距离、客流空间分布和出行时间特征及出行 方式等方面对轨道交通延伸线区域居民出行特征进行了分析； (2)设计并组织开展了针对成都地铁2号线西延线区域的居民出行RP调查，依 靠调查所得数据建立了用于本文研究轨道交通延伸线区域居民出行方式选择行为的基 础数据库，并对数据进行了基本处理与初步分析； (3)选择MNL模型建立居民出行方式选择模型，利用Nlogit软件对模型相关特 性变量进行标定；在模型构建过程中，为探究各方式的每一时间环节对居民方式选择 的影响，把过去笼统表述的时间因素精分为到站时间、候车时间、旅行时间和到达时 间分别进行研究；对模型的标定结果进行显著性分析，对部分关键因素进行弹性分析； (4)在综合考虑轨道交通延伸线区域居民出行特征、显著影响居民出行方式选择 的关键因素和部分关键因素弹性分析结果的基础上，对地铁2号线西延线的运营政策 调整和其他轨道交通延伸线区域的相关政策制定提出八个方面的建议，并对本文得出 的模型结论和政策建议的适用性和局限性进行说明。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：毛互人 日期：Ⅻ7r。‘．心 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 许多以“单中心”的模式发展的大城市正面临着诸多城市病的困扰，因 此越来越多的大城市开始向“多中心组团式”的空间形式发展。随着主城区 的人口逐步向卫星城转移，主城区与卫星城之间的交通联系也变得更加密切、 频繁，如何使这种交通联系保持快速便捷受到了更多的重视。 在我国，轨道交通延伸线(将主城区的轨道交通向郊区卫星城进行延伸) 是一种能够承担主城一卫星城交通走廊客运任务的出行方式，为往返于主城与 卫星城之间的出行者提供大运量的客运服务。由于轨道交通延伸线区域的居 民出行特征往往与城区的居民出行特征存在差异，轨道交通延伸线的运营组 织与规划也应与城区内的轨道交通有所区别。为了让轨道交通延伸线提供的 运输服务能更好地满足居民在延伸线区域的出行需求，本文从四个方面具体 分析了轨道交通延伸线区域的居民出行特征，从个体的角度出发，以非集计 模型为分析工具，研究轨道交通延伸线区域的居民出行方式选择行为，对关 键因素进行显著性分析，并对部分关键因素进行弹性分析，探寻个体行为在 外部交通环境影响下的变化规律，为轨道交通延伸线的规划及运营政策的制 定提