海底管道结构完整性数字化管理技术研究-安全技术及工程专业论文.docxVIP

关于学位论文的独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的 关于学位论文的独创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的 成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外， 本论文不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得中国石油 大学(华东)或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对 研究所做的任何贡献均已在论文中作出了明确的说明。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文作者签名诹函趁f日期：W／年钿／日 学位论文使用授权书 本人完全同意中国石油大学(华东)有权使用本学位论文(包括但不限于其印刷版和 电子版)，使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门(机构)送交 学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅和复印， 将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手 段保存学位论文。 保密学位论文在解密后的使用授权同上。 学位论文作 期：ⅧJ年钿‘日 指导教师签 期：瑚『年∥月多日 摘要随着我国海洋油气资源开发力度不断加大，越来越多的海底管道投入使用。海底管 摘要 随着我国海洋油气资源开发力度不断加大，越来越多的海底管道投入使用。海底管 道所处环境复杂恶劣，存在发生重大危险的可能性，一旦发生灾害事故，不仅影响正常 生产运输、污染海洋环境，还将给国民生活和国家经济带来巨大损失。因此，研究海底 管道安全保障技术具有重要意义。本文主要针对海洋油气输送的安全需求，以海底管道 为研究对象，结合高等学校博士学科点专项科研基金项目“海底管道虚拟安全系统及其 工程应用研究”和中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“南海深水油气开采风险 控制技术应用基础研究”，开展海底管道结构完整性数字化技术研究。 借鉴国内外管道完整性管理的研究成果，结合GIS、计算机网络与虚拟现实等数字 化技术，从数据层、逻辑层与应用层三个层面建立海底管道完整性数字化管理体系构架。 基于有限元分析方法，利用ANSYS建立海底管跨环境载荷数字化模型和结构管土耦合 模型，开展管跨涡激振动动力响应与参数敏感性分析，并进行疲劳损伤计算，研究结果 表明，长管跨、小管径和小壁厚的管道结构在软质土壤、大流速作用下更容易发生涡激 共振。运用未确知测度理论和信息熵原理构造海底管道安全评价指标未确知测度模型， 根据置信度识别准则确定管道安全级别，并用雷达图显示未确知性评价结果。建立海底 管道完整性数字化管理系统的层次结构与详细工作流程，借助Visual Basic工具，结合 ANSYS、MATLAB软件及ACCESS数据库开发海底管道完整性数字化管理系统，实现 对环境载荷建模、管道结构建模、稳定性分析、在位强度分析、管跨分析、极限跨长分 析、涡激振动分析、可靠度计算、数据库系统以及虚拟仿真的数字集成，通过工程实例 进行软件功能测试，测试结果表明软件模块计算具有较高的精度和工程应用价值。结合 仿真模块分析结果，构建基于风险评价的海底管道安全预警模型，同时针对海底管道腐 蚀与管跨两种主要类型，利用正交设计法建立海底管道安全预警样本库，结合有限元及 BP神经网络技术建立海底管道腐蚀与管跨数字化预警模型，分析BP神经网络预测误 差，并开发安全预警模块。 关键词：海底管道；数字载荷；管土耦合模型；未确知测度；完整性数字化管理；安全 预警 alnpom alnpom uotlelnmIs am弭m MoI：Is sllnsoa lsa正’oInpom mdlno mep ptm oInpom s!s天Ietm anS!珂 AIA‘olnpotu s!s．f(1mm,(11l!qe!lOI‘olnpom IiU!AOIS tmds POl!tu!I‘olnpotu s!s‘Ietre treds ou!Iod!d ‘olnpotu s!s兀Ietm II坷u3日s tI暑t．Oz‘oInpotu s!s工Imm!I!qels‘olnpom Sm．Iopom ImIi；IP oanloruls ||l≥a0AO州l‘olnpotu SU!lOpotu sVeol lmfS!p iju!pnlou!solnpom 0UI．U‘q posodmoo 0．IOAA qo!qA～‘osuqmep SS三IDDV ptm aJB^AUos EtV-LLVIAI‘SASNV mIM ffu!lu蠕olu[‘q podoloAOp 娆M ou!Iod!d ou．uetuqns ol ure．Caoad WomoBetmm l研!暑1p．uBom!‘SlOOl o!seEi lenS!A 8u!s