海洋平台结构碰撞损伤及可靠性与疲劳寿命评估研究-结构工程专业论文.docxVIP

鞭江大学工学博士学位论文20∞ 鞭江大学工学博士学位论文20∞ 摘簧 摘 要 海洋平台结构的安全可靠能是海洋工程中一个有难度而富有挑战幢的重要 研究领域。本文以海洋肄管架平台这一大型复杂工程结构为主要研究对象，在系 统地分桁和总鳐国雨外研究现状及发震趋势的慕碗上，对平台等管架结构大型船 舶碰撞损伤、损伤构件的维修加固、损伤修复后平台结构的随机动力疲劳寿命可 靠谴译嵇、孳点系泊导管染平台稳{季翡强度可爨缝、裰猥承载髓力体系可靠往、 单点系泊导管架平台结构的疲劳寿命可靠性和疲劳裂纹寿命评估、以及由此而涉 及至l静考虑平台缩鞠裣修维护等一系剜溺蘧遗莲亍了较深入懿磅究帮探讨，著结台 具体工獠实例(WENl3一l深水导管架平台、BZ28—1单点系泊导管架平台)加 渡罨拜究帮应焉，锻到了疆论醣究与工糕实践紧密援缝合从瑟达瑙程互健透熬强 的，这既为海洋导管架平台结构的设计和对现役平台结构的安全评估提供了理论 依据鄂霪要麴参考给毽，目薅巍隽海浮溜气瓷潆懿安全舞发挺镶了霹靠懿援迁。 本文的主要研究成果有： (1)在IN癌终营次嚣展了在导譬絮结援救藏工安装除段受到大受起重镶蛰 船的碰撞损伤研究。根据WENl3．1导管架结构碰撞损伤检测资料，对碰撞过程 进行了数篷模羧计算分孝居，对梭传模型从簿单刘复杂的怨鼹揍索照船舷碰撞海涔 平台导管架结构的等效静力撞前荷载2．45 MN；同时也对船舶撞击平台结构进彳予 了动力响应分掇，采用非线性弹簧来模拟受损梭馋的局镪凹陷损伤，考虑了结槐 一桩一土的相互作用，运用瞬态动力学方法来计算船舶戳不同的速度撞击导管架 结构的动力响威，确定了船舶对平台结构碰撞的最大动力撞击旖载3．405 MN； 对平台母管架熬体结构的损伤程度进行了评估，确定了相应的灌浆卡箍维修加词 方案。 (2)将随机动力响应谱疲劳寿命可靠性分析理论应用于损伤修复后的平裔 结构疲劳寿命谔估中。通过对WENl3。l深水导管架平台经损伤加固维修后整体 结构静随杌动力响应分析，进行了导管粲结构构件帮管节点酌详细疲劳寿命评 估，计弊模型充分考虑了对平台结构动力性能和疲劳寿命有着盥著影响的附属结 构帮质霹。罚’髯结采表鞠海洋平台结构的一徐穰态对动力响瘟超主要嚣献；受损 构件相涟接的构件疲劳寿命与损伤前相比有明显的降低，但都满足设计使用要 求。 (3)建立了海洋平台结构的碰撞损伤分析、受损构件维修加固方案的评估、 j!!!!!!!■自!!!!■■■=自目■E■■#目E!■皇I II II II■g!!!!!!■■!!!!!自∞■=!!!!自￡格 蓑顺风：海洋平台嫡构碰撞损伤及可靠性与疲劳寿命评估研究 -I一 摘要 摘要 浙江大学工学博士学位论文2003 维修加固对平台结构动力性能和疲劳寿命影响的一整套研究思路和计算分析方 法。 (4)国内首次开展了单点系泊海洋平台导管架结构的可靠性评估。根据 Bz28—1单点系洎导管架平台结构的检测资料，平台所在场址的水文环境资料作 了概率统计分析，对平台导管架结构的管节点强度、结构极限承载能力体系可靠 度和疲劳寿命可靠度及疲劳裂纹扩展寿命进行了系统地评估分析，并提出了相应 的维修加固措施。 (5)开发‘r海洋导管架平台结构管节点强度校核、疲劳寿命评估和可靠度 分析软件，建立了海洋导管架平台结构强度可靠性、结构极限承载能力体系可靠 性和疲劳寿命可靠性评估体系。为现役平台结构的检测、维护和修理提供了合理 的决策机制。 (6)提出，波浪力、高频系泊力和低频系泊力引起的单点系泊海洋平台导 管架结构的疲劳损伤组合计算方法，对平台结构的疲劳寿命评估更趋于合理。 本文的研究工作得到了国家自然科学基金和海洋石油工程股份有限公司的 联合资助，是国家自然科学基金“九五”重大项目“大型复杂结构的关键科学问 题及设计理论”(项目批准号、国家自然科学基金“超载作用下的海 洋平台体系可靠性研究”(项目批准号和海洋石油工程股份有限公 司研究项目“WENl3—1导管架损伤评估与修复方案论证”、“Bz28—1SPM导 管架平台结构可靠性评估”的组成部分。 关键词：海洋平台；单点系泊；船舶；碰撞；损伤；检测；灌浆卡箍；维修加固； 波浪荷载；随机动力响应分析；谱分析；疲劳寿命：疲劳裂纹；非线性弹簧；结 构一桩一士相互作用；极限承载能力；可靠性；管节点；系泊力；有限元 -II一 龚顺风：海洋平台结构碰撞损伤及可