更新发动机控制器-J62.DOC

更新发动机控制器 -J623- 所需专用工具、检测仪器及辅助工具 ?? 热风机 -1-（取自导线束维修套件 -VAS 1978-） ?? 插接嘴 -2-（同样取自导线束维修套件 -VAS 1978-） ? ? ?? 一个常用的小夹钳（固定钳） ? 提示 通过将插头从发动机控制器上拔出删除适配值，故障存储器的内容仍能读取。 拆卸 –? 连接汽车诊断、测试及信息系统 -VAS 5051B- 并在选择表中点击汽车系统“01-发动机控制器”。 点火开关这时必须开着。 ? –? 在汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051B- 的显示屏上显示控制器识别号和代码。 –? 原则上先显示控制器识别号并把此识别号打印出来。 –? 关闭点火开关。 –? 将橡胶密封件-1-从排水槽盖板上拉下。 ? –? 拆下排水槽盖板-2-。 –? 用一把螺丝刀橇出雨刮臂封闭盖并拧出六角轮母。 –? 从雨刮轴上拔下雨刮臂。 ? –? 拧出导风框-1-上左右两个螺栓，如-箭头-所示。 ? –? 拧出螺栓，如-箭头-所示，并取下电控箱盖。 ? 警告！ 暖气泵阀体 (左侧电控箱前) 在工作时会强烈发热，有烧坏危险。 ? –? 用螺丝刀小心橇下固定弓-3-，如-箭头 1 和 2-所示，并从电控箱中取出发动机控制器。 为避免触及发动机控制器连接接头，发动机控制器是通过锁止装置和保险螺栓或同铁壳螺栓连接在一起的。 两个（未与发动机控制器拧在一起）保险螺栓 -1 - 的螺纹带有防松剂。 为了旋出这两个螺栓，必须用热风机加热螺纹。 ? 两个与发动机控制器拧在一起的保险螺栓 -2-的螺纹“不带”防松剂。 控制器壳体内的螺纹不允许也不需要加热（不允许使发动机控制器受热）。 ? –? 按图中所示在热风机上进行设置，也就是说，将温度调整电位计 -2- 调到最大加热功率，并将风量双档开关 -3- 调到位置 3。 ? 警告！ 如果加热锁止装置的螺纹，那么保险螺栓和铁壳部件也会强烈加热。 小心烧伤！ 同时请注意，应尽可能只加热保险螺栓而不加热其附近的部件。 如有必要，将这些部件盖上。 ? –? 加热两个保险螺栓的螺纹-1-约 25 至 30 秒。 –? 用夹钳拧出保险螺栓。 –? 已旋入发动机控制器内的两个螺栓不需要加热。 它们无需加热即可旋出。 –? 分离控制器插头的铁板锁止机构。 ? –? 从发动机控制器上松开连接插头-4-并拔下连接插头。 –? 取出旧发动机控制器 -J623- ，并装入新发动机控制器 -J623- 。 安装 安装以相反顺序进行。 –? 发动机控制器必须再次用铁板固定。 –? 始终必须使用新的保险螺栓。 –? 去除螺纹孔中的防松胶残余以安装新的保险螺栓。 去除时可使用螺纹铰刀。 关于连接新的发动机控制器后的工作步骤在导航型故障查询程序或导航型功能中有描述。 –? 在“导航型故障查询”程序中“更换发动机控制器”检测过程 / 功能下处启用发动机控制器。 ?