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铁路线路接头病害的成因分析及防治措施 Analysis of Causes and Prevention Measures of Railway Line Joint Diseases 张智红 ZHANG Zhi-hong (陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司,黄陵727307) (Shanxi Coal Huangling Mining Railway Transportation Company, Huangling 727307, China) 摘要院木文详细介绍了铁路线路接头病害的常见种类，这些病害产牛的原因 和治理方法，并对这些方法在其他铁路单位采用后所取得的效果做了说明，对防 治铁路线路接头病害，保障铁路运输安全，延长铁路线路设备使用寿命，具有积 极的指导意义。 Abstract: This paper introduced the com mon types of railway joint diseases, the causes of these diseases, treatment methods and theeffect of these methods in other railway after using. These measures have a positive guiding sign讦icance in preventing and controlling jointdisease of the railway track, ensuring the safety of railway transportation, and prolonging the service life of railway line equipment. 关键词院铁路线路；接头；病害；成因分析；防治措施Key words: railway line； joint； diseases； cause analysis； prevention measures 中图分类号院 U21 文献标 识码院 A 文章编号院 1006-4311 (2014) 23-0083-031 铁路线路接头病害的类型钢轨接头是铁路线路的三大薄弱环节之一。由于钢 轨接头处轨面的不连续性和不平顺性，列车在该处运行的平稳性降低，列车对接 头处的有害冲击远大于其他地段，因而是线路病害的多发区。常见的线路接头病 害有：低接头、钢轨接头处不均匀磨耗、轨端掉块、压溃、擦伤、轨缝设置不合 理、钢轨接头错牙、接头养护质量不高、接头枕失效、接头道床脏污、板结、翻 浆冒泥等类型，其危害以及在线路上出现的频度见表 2铁路线路接头病害的成因分析2.1低接头低接头是钢轨接头常见的一种 病害，是接头处的轨端顶面压伤或轨端弯曲造成凹陷的现象。由于普通线路接头 的存在，使得钢轨在接头处具有不连续性，列车通过钢轨接头处，当车轮压低钢 轨的送轮端时，钢轨的迎轮端有抬高趋势，形成台阶。在荷载作用下，钢轨接头 处的扰曲不是连续曲线，而是折线。轨缝和台阶的岀现都将产生轮轨冲击，从而 增大接头处的附加动力。轨缝愈人，台阶愈大，轮轨之间的冲击力愈大，从而导 致道床坍塌，加剧接头低陷，使接头夹板疲劳并产生裂纹的周期缩短，影响机车 车辆使用寿命，对行车安全构成威胁。低接头病害常发生在捣固不良的接头地段, 尤其是曲线下股最为常见。 2.2钢轨接头处不均匀磨耗、轨端掉块、压溃、擦伤等病害由于钢轨接头处 轮轨冲击力大，轨端淬火层长吋间受冲击力作用会剥落掉块、轨头会出现压溃, 马鞍形磨耗，轨端飞边等病害，另外列车制动吋，车轮在轨面上产生有害滑动, 轨面会出现擦伤现象，这些病害的出现，又增加了接头处线路的不平顺性，使机 车车辆对接头的冲击力增大，线路变形加剧，并导致接头病害的进一步发展。 2.3接头轨缝设置不合理更换钢轨或调整轨缝施工吋，未按预留轨缝值公式 计算轨缝预留量并严格加以控制，致使轨缝预留值过大或过小。接头轨缝过大, 会增加线路的不平顺性，造成列车车轮对接头的冲击力加人，会进一部加快各类 接头病害的恶化速度。在冬季严寒气候条件下，钢轨因温度降低，长度缩短，轨 缝进一步增大，一旦出现夹板和夹板螺栓伤损需要更换时，会因轨缝过大，穿不 上螺栓而导致接头无法正常连接，严垂危及行车安全。因而人轨缝对线路的破坏 力极大，在线路铺设或换轨吋一定要避免。然而接头轨缝预留值过小或出现瞎缝 对线路同样是有害的。在气温升高，尤其是夏季高温吋段，在接头连续小轨缝或 睛缝而扌】1压力又不足的地段，因轨温升高，钢轨伸长，接头轨缝挤死，线路出现 许多碎弯，会导致方向不良，线路晃车，而钢轨的内部又存在着极大的压应力, 此时道床的横向阻力减弱，在过往列车动载荷的作用下，极易发生胀轨跑道现象, 严重危及行车安全。 2.4钢轨接