济南奥体西路地块调研报告模板.pptVIP

4、地块价值结论 1、济南市及项目所在区域房地产发展势态良好，地块价值趋涨。 2、项目地段价值明显，优势突出，利于开发高端商住项目。 3、经济效益测算利润率为24%，效益较好，值得投资开发。 第六部分 地块产品建议 根据市场调研，项目区域内住宅价格与商业价格相差不大，并根据地块市政规划，从调研得知该地块具有政府规划硬性要求，地块并需建设商业，在此前提下结合地块区位、自然条件、土地内部情况等方面，通过建筑擦边球，开发商住一体项目，即商业与住宅结合一体的项目 谢谢指导！ 汇报完毕 济南市奥体西路地块调研报告 时间：2013年7月20日 金知业营销策划部 目 录 第一部分：项目市场背景 第二部分：地块情况调查分析 第三部分：区域市场分析 第四部分：区域竞争项目调研情况 第五部分：地块价值分析 第六部分：地块产品调查建议 第一部分 项目市场背景 地块位于山东省济南市，济南为山东省省会，是山东省的政治、文化、教育、金融中心，副省级城市。 济南，又称“泉城”，下辖6区（包含滨河新区）、3县、1市，总面积8227k㎡，人口681.4万，其中市区人口433万。 2012年济南全市国内生产总值达到4812.63亿元，人均GDP达11556美元 1、城市背景 2、交通情况 济南地理位置优越，交通十分发达，是全国主要交通枢纽，具有机场、铁路、客运、货运交通路网。 目前，纵贯济南南北方向的有G2京沪高速（北京-上海），G3京台高速（北京-台北），G35济广高速（济南-广州）；横贯东西方向有G20青银高速（青岛-银川），G22青兰高速（青岛-兰州）公路，S1济聊高速（济南—聊城）；G2001济南绕城高速公路将济南环绕其中；国道104线、105线、220线、308线、309线及省道242、243、244、248、316、321、327、804线共16条省道贯通城市. 同时济南市为济南铁路局驻地，铁路线路有京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路、京沪高铁、胶济城际铁路。铁路客运有济南站、济南东站、济南西站3个客运站，另外济南新东站已在规划建设中。 济南国际机场位于济南市区东北方向的遥墙镇，是全国综合4E机场之一，可以起降大型民航货运班机。2012年济南国际机场旅客吞吐量达到800万人次 地铁规划： 根据济南市轨道交通线网规划，轨道交通线网共有9条线路构成，分属两个层次，其中M1-M6号线为城市内部的轨道交通系统，主要解决中心城内部的客流集散；R1-R3号线为市域层次的线网，主要为市域内的外围组团提供进城的服务。 为确保泉水保护，济南市近期建设的轨道交通线路选择了3条市域快线作为近期建设的线路。济南市城市轨道交通近期建设规划由R1线、R2线和R3线三条线路组成，总长约98km。据悉，目前已报国家发改委待批的R1、R2、R3三条线路，市区段以地面为主，在申报方案中拟2018年建成。 3、地块所处城市发展规划 根据济南市新一轮城市总体规划要求，济南坚持新区开发与老城提升同步，外延扩大与内涵提升并举，推动“一城六片”，即古城和商埠区、大学园博片区、西客站片区、滨河片区、奥体片区、贤文汉峪片区和唐冶章锦片区等点片区建设。 此外，将围绕“东拓、西进、南控、北跨、中优”的城市空间发展战略，市域产业发展规划实施两翼展开、跨河发展的总体战略，形成主城区产业聚集区和沿交通走廊向东、向西、向北的三条产业聚集带。 　 2012年年末城市建成区面积355.35平方公里，增加8.35平方公里。西客站片区完成投资99.4亿元，济南西部新城京沪高铁通车，西站前综合体、省会文化艺术中心等重点工程加快推进；奥体新区基础设施不断完善，鲁商国奥城、黄金时代广场等项目取得积极进展 4、地块所处区域规划 东部新城CBD位于济南市东部燕山新区经十路两侧，毗邻山东省博物馆、奥体中心和高新科技园，规划占地面积约1.8平方公里。 济南东部新城CBD规划结构为：“一轴、一心、四区”。“一轴”为贯穿片区南北的中央轴线，是整个CBD景观、功能与活动主轴和最具特色的空间要素；“一心”即中央绿心，指位于CBD中央区域的大型绿色开放空间；“四区”包括功能混合的中央活力区、轴线北端的科技总部商务区、经十路北的金融商务区、经十路南的金融商务区。 第二部分 地块情况调查分析 1、地块位置及周边情况： 该宗地地处济南市三区（历下区、历城区、高新区）交汇处，位于城市奥体中心片区奥体西路与花园路交汇处，总面积32132.8平方米，其中规划路8632平方米。 2、地块交通及地上附属物、土地用地情况： 地块东侧紧邻济南历下区奥体西路，南邻花园路，西侧为化纤