考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划.PDFVIP

第 卷 第 期 37 暋 13 Vol.37暋No.13 年 月 日 , 2013 7 10 Jul10 2013 y : / DOI10.7500AEPS201211031 考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划 1 1 1 1 2 , , , , 王 辉 王贵斌 赵俊华 文福拴 李 捷 暋 暋 ( , ; , ) 1.浙江大学电气工程学院 浙江省杭州市 310027 2.福建省电力有限公司营销部 福建省福州市 350003 : 。 摘要 充电站的合理选址和定容对电动汽车的规模化应用具有重要意义 考虑到充电站具有城市 , 、 交通公共服务设施以及普通用电设施的双重属性 以俘获的交通流量最大 配电系统网络损耗最小 , 。 , 以及节点电压偏移最小为目标 建立了充电站最优规划的一个多目标决策模型 首先 采用超效率 , , 数据包络分析评价方法 确定归一化后各个目标函数合理的权重系数 把多目标优化问题转换成单 。 , 。 , 目标优化问题 之后 采用改进的二进制粒子群优化算法求解该单目标优化模型 最后 以 节 33 , 。 点配电系统以及 节点交通网络为例 说明了所发展的模型和方法的基本特征 25 : ; ; ; ; 关键词 电动汽车 充电站规划 交通流量 超效率数据包络分析 改进的二进制粒子群优化算法 0暋引言 考虑硬时间窗约束的确定充电站选址和容量的充电 。 [] 站规划模型 文献 提出了基于排队论的充电机 7 发展电动汽车产业是减少温室气体排放和降低 , 。 配置方法 建立了公共充电站布局的优化模型