行业标准汽车电源逆变器报批稿编制说明-全国汽车标准化技术.PDF

行业标准《汽车电源逆变器》（报批稿） 编制说明 一 编制标准的任务来源和目的及主要工作过程 1 任务的来源： 工信部 2012-0120T-QC 标准提出及归口单位：全国汽车标准化技术委员会 标准的起草单位：上海汽车集团股份有限公司、长沙汽车电器研究所、****** 产品名称：汽车电源逆变器 标准主要起草人：邓恒、胡梦蛟、李伟阳、×××，×××，×××，×××。 2 编制标准的目的： 汽车汽车使用者对汽车的舒适性要求越来越高，各种外围 220 伏及110 伏用电器在行车 过程中都有使用的需求，如笔记本电脑，游戏机，手机，摄像头，IPAD 等娱乐设备，以及 一些专业专用设备的使用，特别是一些高配置的车型，逆变器已成为标配。在售后市场，逆 变器产业已经非常庞大，各种品牌大量品质差或功率标称有争议的汽车后装逆变器充满中国 各类电子市场，逆变器涉及的专业横跨家电行业及汽车行业，而且有高压涉及人身安全问题， 现在却没有一个针对此专业的行业标准，亟需一份合理的逆变器技术标准体系来保证行业的 设计与制造水平。 3 主要工作过程 2012年 12 月，根据工信部 2012-0120T-QC 要求，汽车电器标委会成立以整车企业与相 关逆变器公司相结合的行业标准起草工作组。 2013年 2 月起开始编写《汽车电源逆变器》行业标准。制定标准编制计划，搜索相关 整汽车电源技术资源与电力电子或电源生产企业的技术支持资源。 2013年 4 月起，起草工作组陆续收集国内外汽车电源系统标准及汽车变流器相关企业 产品标准、产品技术要求，并与本企业现用的企业标准对照，初步确定标准范围、格式、内 容以及相关参考文献。 2013年 8 月，在借鉴了国外企业电力电子行业标准和国内变流器产生标准的基础上， 根据汽车电子电器行业对零部件的要求，并结合逆变器行业与家电行业的特点而制订的，行 业标准起草小组拟定了 《汽车电源逆变器》工作组初稿，并对初稿中较难理解的款项的意义、 出处、相关标准的对比进行注解编写。 2013年 10 月，在上海汽车集团内部召开了起草工作组召开《汽车电源逆变器》讨论会， 由南京汽车技术中心（隶属上海汽车集团）、上海大众汽车股份有限公司（隶属上海汽车集 团）、上海汽车乘用车公司，上海汽车商用车公司，拟定了《汽车电源逆变器》工作组讨论 稿。 2013年 12 月，起草工作组成员与美固电子（深圳）有限公司、纽福克斯光电科技（上 海）有限公司、欧姆龙（上海）有限公司、上海海泰（浦泰）汽配有限公司、上海大众汽车 有限公司、南京汽车技术中心、上海汽车股份有限公司在上海的安亭汽车城就《工作组讨论 稿》进行沟通，并征求了相关意见。 2014年 4 月，起草工作组根据各项反馈意见，汇总讨论，形成《汽车电源逆变器》行 业标准征求意见稿。 二 标准编制原则和标准主要内容的说明 1) 标准编制原则 我国的行业标准中只有对变流器或工业逆变器的统筹性指导标准，并没有相应的和汽车 产业及民用逆变器的介绍。这些标准与汽车逆变器区别较大，汽车电源逆变器有独特的耐压 要求、绝缘要求、和整车相适应的 EMC 要求、车内噪声要求等。在编制本标准前，国内车企 一般使用普通电器件标准来代替逆变器标准，另一方面，逆变器往往与一些信息化家电息息 相关，所以标准编制过程中力求反映出汽车和家电的特征并针对这些特点的验证方法进行编 写。 按国标委〔2009〕79 号文《关于做好贯彻实施 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分：标准的结构和编写》的通知》编写标准，使文本在结构和格式上符合 GB/T 1.1-2009 的要求。 标准的编写主要参考了半导体变流器的国家标准以及逆变器的行业标准《半导体逆变器 通用技术条件》，美国通用汽车的逆变器产品规范，博世与大陆公司的直流变流器的产品规 格书和设计概念，欧姆龙逆变器的试验方法和产品图纸，纽福克斯逆变器的技术条件与产品 设计，以及参阅了上海汽车的逆变器认可试验报告。 鉴于目前国内尚未制定汽车行业电磁辐射干扰的试验标准，本标准中有关电磁辐射标准 直接引用 ISO 11452-2005 《道路车辆 窄带辐射的电磁能量产生的电干扰的部件试验方法》 的第二第四部