规模化电动汽车充放电优化控制研究-电气工程专业论文.docxVIP

Research Research on Optimal Control of Large—scale Electric Vehicles Charging and Discharging by HUANG Xiaoqian B．E．(Hunan UniVersity)20 1 3 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering Electrical Engineering in the Graduate School of Hunan University Supervisor Professor WANG Feng April，2016 万方数据 湖南大学 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名：嵌日托彳亳 日期：为“年5月哆日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密囹。 (请在以上相应方框内打“√”) 作者签名：教蝴 日期：加形年上月矽日 导师签名：乡习舐槲 13期：Ⅵ，6年』月谄日 万方数据 规模化电动汽车充放电优化控制研究摘 规模化电动汽车充放电优化控制研究 摘 要 当今环境日益污染、能源日益缺乏，电动汽车(Electric Vehicles，EVs)作为一 种清洁、环保的交通工具，对保护环境，缓解能源短缺，调整能源结构具有重要 作用。电动汽车行业具有广阔的发展前景，若大量电动汽车涌入市场，其充电负 荷将对配电网的电能质量、经济运行等方面产生不可忽视的影响。因此，研究电 动汽车的规模化接入对配电网的影响，提出优化方案对充电负荷进行控制管理具 有重要的现实意义。 为使电动汽车能更好的融入电力系统，本论文对规模化的电动汽车充放电控 制进行研究。 首先研究了电动汽车充电负荷的计算方法。在确定了充电负荷的主要影响因 素后，建立了充电负荷模型，采用蒙特卡洛法对电动汽车充电负荷进行计算，并 对电动汽车充电行为进行模拟。在此基础上，分析了不同情景下电动汽车充电负 荷对配电网网损、电压偏移的影响。仿真结果表明，大规模电动汽车的随机接入 会造成负荷“峰上加峰”，并且随着渗透率提高，配电网电压偏移明显变大。 为了对电动汽车实行较为有效的控制管理，提出了基于聚合商分层管理控制 结构的智能充电方法，以电网峰值负荷最小为优化目标建立了智能充电策略模型。 研究了不同充电策略下评估电动汽车充电对配电网影响的方法并给出具体步骤和 算法流程，通过算例评估无序充电、分时电价充电和智能充电三种充电策略下电 动汽车接入后对电网的影响。仿真结果表明，智能充电策略更能有效降低负荷的 峰荷，同时获得更好的电压分布和更低的电能损耗，有利于电网的安全经济运行。 在地区电网含有风电和光伏机组出力的情形下，探讨了电动汽车平抑负荷波 动的充放电策略。提出了基于V2G模式情况下电动汽车与可再生能源的多目标协 同调度模型，以合理安排电动汽车的充放电行为。该模型以地区电网等效负荷波 动最小和用户充电费用最低为目标函数，兼顾了降低电网负荷峰谷差、促进可再 生能源吸纳和提高电动汽车用户相应积极性等方面的需求。通过对目标函数的模 糊处理，并应用自适应粒子群优化算法进行求解，得到最优充放电策略。仿真结 果验证了模型的有效性和求解方法的可行性。 关键字：电动汽车；V2G技术；充电控制；多目标优化；调度策略 II 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract With the increase of environmental pollution and energy consumption，the electric vehicle(EV)，a kind of clean and environmental transportation，plays an important role in resolution of environmental pollution，energy shortage