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行车速度对高速列车车轮振动声辐射特性的影响-机械工程学报
第 46 卷第 22 期 机 械 工 程 学 报 Vol.46 No.22
2010 年 11 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Nov. 2 0 1 0
DOI ：10.3901/JME.2010.22.096
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行车速度对高速列车车轮振动声辐射特性的影响
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房建英 肖新标 金学松 李映辉
(1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031 ；
2. 西南交通大学力学与工程学院 成都 610031)
摘要：列车车轮的振动是轮轨噪声声源的一个重要的组成部分。利用有限元与边界元相结合的方法，着重研究列车速度变化
对车轮的振动—声辐射特性的影响，计算模型中考虑轮轨间的垂向相互作用，并考虑轮轨接触斑的滤波作用。根据车轮的实
际尺寸建立车轮的三维实体有限元模型，采用分块Lanczos 法求解车轮的固有频率振型，然后采用模态叠加法计算单个车轮
结构在垂向不平顺激励下的动态响应，将车轮表面的速度处理成声学边界元模型的输入条件，计算车轮的滚动辐射噪声。数
值计算中，研究车轮的不同部位(踏面、辐板和轮辋)在声辐射中所占的比重，以及不同的列车速度对车轮振动声辐射特性的
影响。数值仿真计算为高速列车的轮轨降噪措施的制定提供一定的参考。
关键词：轮轨噪声 列车速度 铁路车轮 有限元法 边界元法
中图分类号：TG156
Effect of Train Speed on Acoustic Radiation Characteristics of
High-speed Train Wheel Vibration
FANG Jianying1 XIAO Xinbiao1 JIN Xuesong1 LI Yinghui2
(1. Traction Power State Key Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031;
2. School of Mechanics and Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031)
Abstract ：Train wheel vibration is an important noise source of railway vehicle. A hybrid FEM-BEM vibro-acoustic model is used to
investigate the effect of train speed variation on the acoustic radiation characteristics of wheel vibration. In the model the vertical
interaction of wheel and rail and the filter action of wheel/rail contact patch are taken into account. Based on the actual wheel size, a
three-dimensional finite element model of the wheel is built. The “Block Landzos” method is used to solve the nature frequency and
vibration mode of th
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