剖析七箱单室梁架设施工技术.docxVIP

　　随着中国铁路跨越式发展，高速铁路、客运专线建设已经掀起了一个前所未有的施工高潮。 　　城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷某些地区，也可不用路堤，而采用高架桥。 　　这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，很多弯桥和坡桥。 　　高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁或刚架，悬臂梁较为少见。 　　用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。 　　这种高架桥几乎都是把箱梁在梁场预制好后，通过架桥机把箱梁架设到桥墩上。 　　但目前通过架桥机架设的桥梁多数为单箱单室梁、单箱双室梁、双箱单室梁、还有型梁，广珠城际轨道顺德站特大桥，四线七箱单室梁较为特殊，我项目部针对广珠城际轨道交通工程-2标段四线七箱梁架设的特殊情况,研究了四线多榀单室箱梁的架设流程、施工工艺。 　　得到了切实可行的七箱单室梁梁架设施工工艺。 　　1七箱单室梁简介11梁体、桥墩构造四线七箱梁截面形式为七箱单室截面，截面中心处梁高为2．265，跨度为31．6，梁长为32．6，一榀跨度31．6，重为180；桥上检修通道栏杆内侧净宽216，防护墙内净宽8．8；线路情况为四线无碴轨道，位于直线平坡上，线间距为支座采用-1750盆式橡胶支座。 　　12适用范围旅客列车最高运营速度为200，站站停列车的最高运营速度为140，使用线路为双线，无砟，直、曲线最小半径为