重庆南川区煤电铝一体化项目简介.DOCVIP

重庆市南川区煤电铝一体化项目简介 一、项目基础资料 （一）项目名称：南川区煤电铝一体化项目 （二）行业类别：工业（冶金） （三）项目总投资：76亿元 （四）项目所在地：南川区水江镇 （五）招商牵头部门：水江镇招商办公室 （六）联系人及联系方式： 联 系 人：韦荣华，刘心毅，周洪君 联系方式：02371466041，邮编：408403 电子邮箱： HYPERLINK mailto:ncsjzs@163.com ncsjzs@163.com; 二、建设必要性和可行性： 建设大板锭项目是加快重庆经济发展的要求 随着重庆市军民用铝材及汽车、摩托车工业的快速发展，对大板锭的需求量十分巨大。据初步统计，重庆目前每年有上百万吨大板锭供应缺口，配套建设足够的大板锭产能将有利于促进重庆市汽车、摩托车工业发展，而且本项目投资巨大，盈利状况良好，项目建设将会促进建设地南川区的基础设施明显改善，大幅度提高地方财政收入，有效提升重庆市和南川区的社会经济发展水平。本项目的实施，还有利用扩大三峡移民的就业机会，因此建设大板锭项目将对重庆市经济发展发挥重要的促进作用。 随着中国铝业公司在南川区布局建设的80万吨/年氧化铝项目和博赛矿业集团公司年产50万吨氧化铝技改项目的投产，在南川发展铝及下游产品的条件已经基本成熟。为了发展铝工业循环经济，提高产业集中度，实现产业链的最优化，南川区有能力利用自身资源优势和项目建设条件，引进国内外有实力、有专业经验的大型企业，建设煤电铝循环经济产业链。 三、建设规模及主要内容 （一）项目建设规模 1、50万吨大板锭项目工程分期建设，其中一期工程30万吨，配套建设年产16万吨阳极炭素厂。 2、一期工程建设2×350MW自备燃煤电厂。 （二）主要建设内容 一期工程占地面积2000亩左右，选取400 kA预焙阳极电解槽,年产普通铝锭30万吨，配套建设年产16万吨铝用炭素的炭素厂。新建2台350MW燃煤机组，采用石灰石－石膏湿法烟气脱硫装置，并预留脱硝装置空间。 四、项目总投资及资金来源 （一）项目总投资：一期工程投资76亿元 1、 50万吨大板锭项目工程分期建设：其中一期工程建设30万吨大板锭项目（含阳极炭素厂），投资43亿元。 2、一期工程建设2×350MW自备电厂，投资33亿元。 （二）资金来源： 本项目的资金来源按两部分考虑,即资本金和银行贷款资金。根据国家有关规定，项目的资本金为项目建设总投资的35%，其余资金可商请银行贷款解决。 五、项目市场分析 （一）现有市场供求分析 重庆是国家重要的老工业城市之一，汽车、摩托车工业是重庆市工业经济的第一支柱产业，同时也是全国重要的汽车、摩托车生产基地。汽车、摩托车的生产大量需要铝制零部件。铝材及铝铸件每年的需求量已达130万吨以上，且需求量以大于12%的速度逐年递增。而当前重庆市铝及铝合金的年生产能力不足20万吨，需求缺口达110多万吨。随着国际国内经济的持续发展，铝的消费需求将越来越大。 （二）未来市场供求分析 由于氧化铝产能不断投产以及国际金融危机的影响，国际氧化铝价格不断下跌，使得电解铝生产企业成本进一步下降。同时，国际电解铝需求依然保持强劲，预计一两年后，随着金融危机影响逐渐减弱，电解铝价格将回归高位，电解铝行业复苏将势不可挡。 电解铝行业集中度的提高将有利于行业自律性的改善，包括未来在行业再次陷入亏损时，电解铝企业联合减产的可能性和执行力。中国电解铝行业再现2008年全行业亏损的可能性已经很小，电解铝行业已处于不断复苏之中。 六、项目建设条件分析 （一）交通运输条件 1、公路: 南川区位于重庆市“一小时经济圈”内,南川至重庆主城区、江北国际机场和寸滩长江码头只需一小时车程。区内交通网络密布,四通八达。 2、铁路: 南川已建成三江-万盛-南川地方铁路,年货运能力可达400万吨,南川-涪陵铁路已开工建设。南涪铁路建成后将和渝怀线相连,直接融入全国铁路运输大动脉。 南川区便利的交通条件完全能够满足项目建设和生产期间的设备、原材料、产品等货物的运输要求。 （二）原材料供应及成本 南川区现有20万吨/年氧化铝产能,随着中国铝业公司80万吨/年氧化铝项目和重庆博赛矿业集团公司30万吨/年氧化铝技改扩能项目的建成投产,2008年底南川区将具备130万吨氧化铝产能。目前,中铝公司正在策划建设二期80万吨/年氧化铝项目,预计到2012年,南川氧化铝产能将达到210万吨。因此,南川区是重庆市范围内唯一能够实现氧化铝供应平衡的地区。另外,南川不仅是渝南工业重镇,而且是渝南黔北地区重要的物资集散地和交通要冲,同时具备辐射拥有丰富铝土矿资源的道真、务川、正安地区和拥有丰富煤炭资源的桐梓地区的区位优势。近年来,南川与黔北地区的商品交流和经济合作不断增强,具备了未来利用黔北地区铝土矿