列车移动荷载作用下饱与地基地面振动特性分析.PDFVIP

振　动　与　冲　击 第３０卷第６期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３０Ｎｏ．６２０１１　  列车移动荷载作用下饱和地基的地面振动特性分析 １，２ １，２ ３ ４ 高广运 ，李　宁 ，何俊锋 ，高　盟 （１．同济大学 地下建筑与工程系，上海　２０００９２；２．同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海　２０００９２； ３．四川省宜宾市交通局，宜宾　６４４０００；４．山东科技大学 土木建筑工程学院 岩土力学研究所，青岛　２６６５１０） 　　摘　要：基于饱和土的Ｂｉｏｔ波动方程和边界条件，利用Ｆｏｕｒｉｅｒ变换和Ｇａｌｅｒｋｉｎ法推导出频域内的ｕ－ｗ格式的２．５ 维有限元方程。把轨道视为饱和地基上的Ｅｕｌｅｒ梁，通过沿轨道方向的波数变换将三维空间问题降为平面应变问题。通 过解方程首先获得饱和土体频域－波数域的位移解答，然后通过快速Ｆｏｕｒｉｅｒ逆变换求得三维时域－空间域内的位移解 答。通过计算实例验证了计算模型。建立轨道－地基模型，对饱和地基上列车运行引起的地面振动进行了分析，详细讨 论了动力渗透系数、孔隙率、土骨架密度和剪切波速等参数对地面振动传播与衰减的影响规律分析。研究表明：在垂直轨 道方向，随着与轨道中心距离增加，加速度幅值和主频迅速衰减；饱和土体动力渗透系数、孔隙率、剪切波速和土骨架密度 对地表位移幅值均有较大的影响。 关键词：列车－轨道－地基模型；饱和土；ｕｗ格式２．５维有限元；Ｇａｌｅｒｋｉｎ法；地面振动 中图分类号：Ｐ３１５．９６６　　　文献标识码：Ａ Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｇｒｏｕｎｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｇｅｎｅｒａｔｅｄｂｙｔｒａｉｎｍｏｖｉｎｇｌｏａｄｓｏｎｓａｔｕｒａｔｅｄｓｏｉｌ １，２ １，２ ３ ４ ＧＡＯＧｕａｎｇｙｕｎ ，ＬＩＮｉｎｇ ，ＨＥＪｕｎｆｅｎｇ，ＧＡＯＭｅｎｇ （１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ； ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌａｎｄＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ； ３．ＹｉｂｉｎＭｕｎｉｃｉｐａｌＢｕｒｅａｕｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｉｃｈｕａｎＰｒｏｖｉｎｃｅ，Ｙｉｂｉｎ６４４０００，Ｃｈｉｎａ； ４．ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｑｉｎｇｄａｏ２６６５１０，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　ＢａｓｅｄｏｎＢｉｏｔ’ｓｗａｖｅｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎｅｑｕａｔｉｏｎｓａｎｄｂｏｕｎｄａｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，Ｇａｌｅｒｋｉｎｍｅｔｈｏｄｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏ ｄｅｒｉｖｅｔｈｅｕｗｆｏｒｍａｔｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｅｑｕａｔｉｏｎｉｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙｄｏｍａｉｎｂｙｕｓｅｏｆＦｏｕｒｉｅｒｔｒａｎｓｆｏｒｍ．Ｔｈｅｔｒａｃｋａｎｄｔｈｅａｔｔａｃｈｅｄ ｓｌｅｅｐｅｒｓｗｅｒｅｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄａｓＥｕｌｅｒｂｅａｍｓｒｅｓｔｉｎｇｏｎｓａｔｕｒａｔｅｄｈａｌｆｓｐａｃｅａｎｄｔｈｅｗａｖｅｎｕｍｂｅｒｔｒａｎｓｆｏｒｍｉｎｔｈｅｌｏａｄｍｏｖｉｎｇ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｗａｓａｄｏｐｔｅｄｔｏｒｅｄｕｃｅｔｈｅｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ（３Ｄ）ｄｙｎａｍｉｃｐｒｏｂｌｅｍｔｏａｔｗｏｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ（２Ｄ）ｐｒｏｂｌｅｍ．Ｔｈｅ