黄土地区高速铁路隧道下穿高速公路施工影响研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

ClaSsified ClaSsified Index：U452．4 U．D．C： S outhwest Jiaotong UniVersity Master De铲ee Thesis ＆曼曼星堑鱼h Q坠鱼Q坠墨主盟堕iQ坠地兰!坠星旦鱼曼Q垂High Sp星曼亟 墼i!迎型旦迪曼!鱼Q坠吐Hig虹鲤鱼LQ曼墨墨垒堡垒 Grade：2012 Candidate： LiaJlg ChuIlXiang Academic Degree Applied for： Master of EngiIleer洒g Speciali够： 心chitectural a11d CiVil Engmeerir坞 Supervisor： Prof．V晚mg Zhijie September，20 1 5 万方数据 西南交通大学 西南交通大学曲南父遗大罕 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密曰，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 靴做储戤：瓣誓 指导老师签名： 五丢土 ／ | 日期：刎占．pb．眇砂 日期： 加J抄 。‘．哆 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．通过对近年国内关于新建隧道下穿既有公、铁路施工引起地表沉降资料的统计 分析，以及相关文献的调研，归纳总结了黄土地区高速铁路隧道下穿既有高速公路施 工安全控制标准。 2．运用数值模拟和现场监测相结合的方法开展了黄土地区大断面隧道下穿既有 高速公路施工沉降研究，分析了不同埋深和施工工法下既有公路沉降变形分布特点， 揭示了隧道下穿施工引起既有公路的沉降变形规律及影响因素。 3．通过试验段现场测试揭示了黄土地区隧道簏工引起的沉降以整体沉降为主，先 行沉降占总沉降量的比例较大，沉降稳定阶段沉降占总沉降量的比例较小等变形规律。 4．基于现场施工情况、理论分析及数值计算提出了减小开挖面积、预留核心土、 快封闭及加强超前与初期支护等黄土地区隧道施工时地表沉降控制关键技术。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 靴敝储獬：协硌 日期：力汜年D(7月。侈 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 我国黄土面积高达63．1万平方公里，是世界上黄土分布最广的国家，约占我国国 土面积的6．3％。随着我国交通行业的快速发展，越来越多的高速铁路隧道需要穿越黄 土地区，甚至要近接既有建(构)物。新建铁路郑州至西安客运专线渑池至灵宝段阌 乡隧道下穿连霍高速段最大开挖面积达174．8n12，属黄土地区罕见超大断面隧道。鉴 于黄土自身工程特性，如何保障下穿隧道旌工过程中连霍高速正常通行是亟待解决的 问题。 本文以郑(郑州)西(西安)铁路客运专线上的阌乡隧道近距离下穿连(连云港) 霍(霍尔果斯)高速公路施工为背景，运用有限差分软件FLAC3D模拟分析不同工况 下隧道开挖对地表沉降的影响，同时结合现场试验段监测数据，探讨控制地表沉降的 工程措施，进而得到以下主要研究成果： 1．在综合分析国内外相关文献及类似工程案例的基础上，结合依托工程试验段现 场监控量测数据以及数值模拟结果，给出了黄土地区隧道近距离下穿高速公路旌工时 地表沉降的控制标准。 2．通过对依托工程试验段数模模拟，研究了隧道动态开挖引起的地层沉降与地表 沉降规律，得到了黄土地区隧道施工引起的地表沉降大体可分为四个阶段。 3．运用有限差分软件FLAC3D重点分析研究了埋深及开挖工法对既有高速公路沉 降变形的影响，得到隧道埋深与地表最大沉降量及沉降影响宽度的关系，以及在隧道 一定埋深条件下，双侧壁导坑法比CRD法更有利于控制地表沉降。 4．根据对试验段围岩压力实测数据的分析，得到隧道围岩稳定后，土压力分布近 似呈X型，拱腰与墙脚处土压力较大。 5．采用理论分析与现场施工措施相结合的方式，得到了阌乡隧道近距离下穿连霍 高速公路施工时地表沉降控制的措施：优化施工工艺、及时封闭、加强超前支护与初 期支护等。 关键词