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地下室及地下车库渗漏分析及处理 摘要：随着城市化进程的加快，城市用地问题越来越紧张， 因此加大了对地下空间的利用。但是同时也存在的问题就是 地下室以及地下车库渗漏的问题很严重，本文对应的角度提 出防治措施，以供参考。 关键词：地下室；地下车库；渗漏；现状；防治措施 分类号:TV697文献标识码：A 引百 施工人员和广大设计面临的一大难题就是地下室以及 地下车库工程的防水处理问题，据调查，不同程度的渗漏是 地下室防水工程主要的质量通病，不仅使结构物混凝土受到 钢筋锈蚀和侵蚀，还对直接建筑物的使用寿命和结构的安全 产生了影响，以及地下室的正常使用，各种设备锈蚀而受潮、 霉烂变质甚至报废。发生渗漏的主要原因包括地质勘察资料 不准确、设计考虑不周、防水材料选用不当、细部结构处理 不当、水文资料掌握不全、管理不善及施工质量差等方面。 一、我国当前地下室防水工程的现状 我国建筑存在一个突出的质量问题是建筑渗漏，这也是 人们普遍关注和关心的问题。建筑物的渗漏一般发生在地下 室、卫生间和浴室。地下室的防水工程，因为其特殊的相对 比较偏僻的位置以及在地下室施工的条件比较复杂，因此地 下室渗漏是防水工程中最难以解决的问题。造成地下室渗水 的原因众多，在施工过程中使用的混凝土的质量、施工结束 以后混凝土开裂以及是否使用柔性防水材料等等都会对地 下室的防水效果产生影响。为了满足混凝土的防水要求，应 该提高混凝土的密实度，尽量减少混凝土的开裂，同时在选 择柔性防水材料时应该与工程本身相结合，选择最合适的工 程用料。国外的防水技术有了相对广泛的发展，基本上能够 实现配备好施工过程中所需要防水材料，这为解决地下室防 水问题打下良好的基础。防水施工已经有了很大的进展，采 用多样化的设计方案，重视新技术的应用，这些条件成为解 决了地下室漏水的问题辅助手段。我国与国外先进防水工程 相比，还存在一定的差距。防水的设计和施工也处于落后的 状态。主要体现在科研投入少，长期以来，我国建筑防水施 工缺乏专业化队伍，也缺少专门从事该项目研究的机构，很 多的经验得不到系统的总结和提高，对于防水工程的施工非 常不利。对于新技术和新材料的使用还有待于提高，随着我 国在防水领域内一批新材料和新工艺的问世，我国防水工程 特别是地下室的防水使用新材料方面还有待于进一步提高。 通过大量的调查发现，我国地下室漏水的原因主要是施工方 面的原因。因此，要想提高防水工程质量必须拥有一支专业 化的施工队伍。加强防水工的岗前培训。对有关设计、材料、 施工和质检等单位的技术人员进行一次性专门的业务培训。 在施工之前仔细研究设计，施工过程中严格把关，只有这样 才能最终保证把防水工程的工作做到实处。 二、地下室及地下车库防水混凝土的施工 （一）控制原材料。在选用水泥时，要保证水泥具备着 较低的水化热。并要对水泥进行取样和严格的控制，同时要 将砂石料中的含泥量、级配和水泥的细度模数进行严格的控 制。水泥中的含泥量要小于30%，并且水泥的形状不能是块 状 （二） 混凝土扑制。在扑制混凝土时，可以进行集中扑 制，有效地配备多台搅扑机，进行连续的扑制工作。不停的 浇灌混凝土，要做到快速施工，以此减少浇筑混凝土的时间， 确保混凝土的整体性 （三） 优化混凝土配比。在优化混凝土配比时，要严格 按照混凝土的设计强度和抗渗等级，与混凝土的品种有效的 结合，从而进行混凝土配合比优化。可以在混凝土中适当地 添加粉煤灰、减水剂或防水剂等提高混凝土本身的抗渗能力 和抗压能力。 （四） 浇筑混凝土。在进行连续浇筑混凝土时，在最大 程度上保证不会存留施工缝。当对施工缝浇筑混凝土时，要 将混凝土表面进行凿毛，将施工缝表面的杂物进行清除，并 将其冲净保持湿润状态。然后进行混凝土浇筑。在浇筑混凝 土时，要严格按照施工方案，在首次浇筑混凝土时，浇筑的 高度最好控制在40cm左右，随后就可以进行55cm左右的浇 筑。为了增强混凝土的密实性，可以使用机械进行混凝土振 捣，将振捣的时间控制在10s左右，当混凝土没有出现气泡、 下沉等现象，就可以停止振捣。 三、墙体钢边氯丁橡胶止水带变形缝安装 底板变形缝 定位控制。先在底板垫层上弹出变形缝中心线位置， 外移500~作为施工控制线，复核上、下边线的距离是否一致。 施工中采用铅锤线来重点控制止水带Sl，S2两个距离的差 值及相对止水带边的宽度L1与L2是否符介要求。保证S1-S2 一设计变形缝宽度的1/2, L2-钢边氯丁橡胶止水带总宽)变 的 1/2。 缝模板设计安装。采用胶介板模板。在变形缝线内侧 每隔5⑻mm钻一个12~的孔，们孔中插入12的钢筋头，用铁 摊将模板与固定钢筋连接固定。变形缝隙处模板采用18厚 胶介板，上、下错缝15mm，下缝加固采用40mmx80mm方木， 上缝隙采用50mmx