基于振动能量的内燃动车组柴油机组振动烈度分析.docxVIP

车 辆 在 沿 轨 道 运 车 辆 在 沿 轨 道 运 行 过 程 中 ，车 体和悬挂设备之 设 备 的 安 全 可 靠 运 转［２］，污 染 周 围 环 境 ，缩 短 设 备 或 间 存 在 相 互 振 动 传 递 ：一方面设备工作时产生的振 结 构 的 服 役 寿 命 ． 动 通 过 与 车 体 之 间 的 连 接 结 构 传 递 到 车 体 ；另 一 方 国 内 外 标 准 如 ＧＢ５９１３、ＩＳＯ２３７２ 等 采 用 基 于 面由 轨道不平顺 和 车上其余 设 备产生的振动也会通 振 动速度的振动烈度［３－４］来 评 价 设 备 振 动 情 况 ，但 只 过 车 体 与 连 接 结 构 传 递 到 某 一 设 备 上 ．过 于 强 烈 的 考 虑 了 振 动 动 能 ，未考虑系统振动势能对振动烈度 振 动 将会 恶化列车的乘坐 舒 适性和 平稳 性 ［１］，影 响 的 影 响 ．振动其本质是 振 动 能量 在系统内部的能 收 稿 日 期 ：２０１４－０８－０４ 基 金 项 目 ：“十 二 五 ”国家科技支撑计划项目资助 （２０１３ＢＡＧ２４Ｂ０２－１） 作 者 简 介 ：于 金 朋 （１９７９—），男 ，河 北 唐 山 人 ，高 级 工 程 师 ，博 士 生 ．研究方向为高速列车系统集成研发设计 ．ｅｍａｉｌ：ｊｘｓｊ０１３３０＠１６３．ｃｏｍ． 基于振动能量的内燃动车组柴油机组振动烈度分析 于 金 朋１，２，黄 冠 华１，张 卫 华１，肖 守 衲１，刘 小 霞２，张 立 民１ （１．西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 ，成 都 ６１００３１；２．唐山轨道客车有限责任公司 ，河 北 唐 山 ０６３０３５） 摘 要 ：车 载 设 备 的 振 动 水 平 不 仅 影 响 设 备 安 全 可 靠 运 转 ，也 影 响 周 围 环 境 的 振 动 噪 声 ．降 低 车 辆 的 乘 坐 舒 适 度 ．为 研 究 设 备 振 动 水 平 ，本 文 建 立 了 单 自 由 度 系 统 振 动 模 型 ，分 析 了 单 自 由 度 振 动 系 统 的 振 动 能 量 特 征 ．借 鉴 基 于 振 动 速 度 的 振 动 烈 度 评 价 方 法 ，推 导 了 基 于 振 动 能 量 的 等 效 振 动 速 度 的 振 动 烈 度 公 式 ，并 采 用 基 于 振 动 速 度 和 基 于 振 动 能 量 的 两 种 方 法 ，分 别 评 价 了 某 型 内 燃 动 车 组 （ＤＭＵ）动 力 包 的 柴 油 机 组 振 动 烈 度 ．结 果 表 明 ：机 组 的 振 动 烈 度 均 随 运 转 速 度 呈 递 增 趋 势 ，基 于 振 动 能 量 的 振 动 烈 度 评 价 方 法 更 能 全 面 反 映 机 组 的 振 动 水 平 和 动 态 特 性 ，为 评 估 车 载 设 备 振 动 水 平 提 供 了 新 的 评 价 方 法 ． 关 键 词 ：柴 油 机 组 ；振 动 能 量 ；振 动 烈 度 ；内 燃 动 车 组 中 图 分 类 号 ：Ｕ２６２．１１；Ｕ２６０．３１ 文 献 标 志 码 ：Ａ Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｔｅｎｓｉｔｙｆｏｒｄｉｅｓｅｌｇｒｏｕｐｂａｓｅｄ ｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｅｎｅｒｇｙｆｏｒＤＭＵ ＹＵＪｉｎｐｅｎｇ１，２，ＨＵＡＮＧＧｕａｎｈｕａ１，ＺＨＡＮＧ Ｗｅｉｈｕａ１，ＸＩＡＯＳｈｏｕｎａ１， ＬＩＵＸｉａｏｘｉａ２，ＺＨＡＮＧＬｉｍｉｎ１ （１．ＴｒａｃｔｉｏｎＰｏｗｅｒＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣＮＲ ＴａｎｇｓｈａｎＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔａｎｇｓｈａｎ Ｈｅｂｅｉ０６３０３５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌｏｆｔｒａｉｎ’ｓｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓｍａｉｎｌｙｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｔｈｅｓａｆｅｔｙａｎｄｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓ ｖｉｂｒａｔｉｏｎｎｏｉｓｅ．Ｔｈｅｓｉｎｇｌｅｄｅｇｒｅｅｏｆｆｒｅｅｄｏｍ ｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｅｎｅｒｇｙｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｅｑｕａｔｉｏｎｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｔｅｎｓｉｔｙｕｎｄｅｒｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｖｉｂｒａｔｉｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙｗａｓ ｂａｓｅｄｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｅｎｅｒｇｙ．Ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｔｅｎｓｉｔｙｏｆｄｉｅｓｅｌｇｒｏｕｐｆｏｒｐｏｗｅｒｐａｃｋｏｆｄｉｅｓｅｌｍｕｌｔｉ－ ｐｌｅ－ｕｎｉｔ（ＤＭＵ）ｗａｓｅｖａｌｕａｔｅｄｂｙｖｉｂｒａｔｉｏｎｓｐｅｅｄｍｅｔｈ