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动车组电气连接器常见失效模式分析 Analysis for Common Malfunction of Electric Connectors in EMU 文强,董力群（南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111） Wen Qiang,Dong Li-qun(CSR Qingdao Sifang Locomotive Rolling Stock Co.,Ltd.,Shandong Qingdao 266111) 摘 要：通过动车组在生产制造和运用检修中出现的实际故障案例，较详细地阐述和分析了电气连接器及 其组件接触不良、绝缘不良、固定不良和密封不良等常见失效模式和失效机理，并提出了针对此类常见失 效故障应采取的预防及检验方法。 关键词：动车组；电气连接器；失效 中图分类号：U270.38+1 文献标识码：B 文章编号：1003-0107(2014)02-0027-03 Abstract: According to the real malfunction cases occurred in production and manufacture as well as oper- ation and overhaul,detailedly expound and analyses common modes and malfunction mechanism of electric connector and its components such as loose contact,insulation badness,poor fix and bad seal,and come up with methods of prevention and test aiming at those common malfunctions. Key w ords: EMU;electric connector;malfunction CLC number: U270.381 Document code: B Article ID：1003-0107(2014)02-0027-03 0 引言 电气连接器是一种用于连接两个电路的导体或两 个传输元件的装置，用于在电路系统中提供可快速或方 便分离的界面。电气连接器是高速动车组上的重要配套 电气零部件，担负着不同电路系统之间的电路导通和信 号的传递。电气连接器的结构性能及可靠性受产品设计 结构、材质质量、组装工艺、装配环境、配件间选型匹配 等多方面因素的影响[1]，因此在产品制造、组装工艺、连 接作业等过程中均可能出现各种问题，从而引起多种失 效形式。任何一个电气连接器的失效都有可能导致动车 组运行和控制系统的故障，进而影响行车安全。 1 电气连接器常见失效模式 1.1 接触不良 接触件即电气连接器的导电部分，是电气连接器的 核心部件，它将连接器所连接电缆的电信号传递到与其 相配连接器对应的接触件上。接触件本身结构设计得不 合理，或者安装操作不当，以及生产制造工艺不良等原 因，都会在接触件的接触部位和端接部位造成接触不 良。此外，在电气连接器的生产制造过程中，连接器电缆 线芯断裂，压接钳使用不当造成虚压，压接孔与导线线 径不匹配等，都会造成连接器接触部位的接触不良进而 引起连接导通失效。因此，接触件必须具备稳定可靠的 接触保持力和良好的导电性能。 案例：2011 年 7 月 22 日，配属路局 CRH380A-6057L 列运行途中 12 号车报轴温 1(154)故障，停车点温测量 正常，切除该车轴温 1，维持运行。到达虹桥晚点 9 分 钟。经过技术人员现场分析排查，发现塑胶卡环破损(磨 损)，同时公针头部有压痕，并缩针；不良公针对应母针 的头部也有压痕。经过分析发现，原因是由于轴温连接 器插针球面的公针头部加工成了平面，从而造成公母针 接触不良。 1.2 绝缘不良 电气连接器绝缘体的基本作用是使连接器内部接 触件之间或接触件与壳体之间保持绝缘，另外还对内部 接触件起到固定的作用，以使其维持设计规定的固定次 序。因此，绝缘体必须具备优良的电绝缘性能和物理性 能。在实际制造或使用中，由于绝缘体存在尘埃或金属 颗粒等易导电污染物，以及绝缘材料的老化等原因，都 会造成连接器绝缘体被击穿、绝缘电阻低，以至漏电导 通等绝缘不良现象。 在电气连接器技术标准中，一般都规定了连接器在 作者简介：文强(1986-)，男，助理工程师，本科，从事高速动车组电气工艺技术工作。 不同环境下的绝缘电阻考核指标。通过绝缘电阻检验可 以确定其绝缘性能是否符合电路设计的要求，能否经受 高温、潮湿等特定的环境应力，以及能否满足有关技术 条件的其他规定。 案例：2009 年 7 月 31 日，配属路局 CRH2125