地铁工程施工期现场巡视及部分案例2013_2.pptxVIP

地铁工程施工期巡视及部分案例; 第一部分 施工安全巡视 第二部分 部分工程案例 第三部分 致险因素分析;第一部分 施工安全巡视;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;一、明挖法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;二、矿山法;三、盾构法;三、盾构法;三、盾构法;三、盾构法;三、盾构法;四、周边环境;四、周边环境;四、周边环境;四、周边环境;五、施工巡视预警参考表;六、巡视职责与频率;六、巡视职责与频率; 第一部分 施工安全巡视 第二部分 部分工程案例 第三部分 致险因素分析;一、明挖法--案例1;一、明挖法--案例1;一、明挖法案例;一、明挖法--案例1;一、明挖法--案例1;一、明挖法--案例2;一、明挖法--案例2;一、明挖法--案例2;一、明挖法--案例2;二、矿山法--案例1;二、矿山法--案例1;一、矿山法案例;;二、矿山法--案例1;二、矿山法--案例1;二、矿山法--案例2;二、矿山法--案例2;二、矿山法--案例2;二、矿山法--案例2;二、矿山法--案例2;二、矿山法--案例3;二、矿山法--案例3;二、矿山法--案例3;情况介绍 地铁2号线中～千区间2010年10月18日下午17:50左右，右线掌子面在没有任何前兆下开始透水，水量极大，18:15区间积水就达40cm，根据水质判断，为市政污水。 至20:30左右，隧道内积水1.5m，甘井子区地税局门前路面塌陷，塌陷区域宽8×8m,深5m。 ;塌陷区域宽8×8m,深5m;隧道内积水最深1.5m;二、矿山法--案例4;原因分析 隧道拱顶处于岩土交接面，土岩交替出现，隧道上方为较薄的强分化岩石或全为粘性土，自承能力差，遇水后会变得更差。 隧道上方有3m×2m污水管涵，多条自来水管线，因多年失修破损，隧道开挖此处时，已经存在的水囊涌入左线，掌子面一时难以控制，水流导致地面下方土体流失，进而发生路面坍塌事故。 ;三、盾构法--案例;三、盾构法--案例;回填后注浆加故凹陷松动区;施工渣土清洗后发现的砂卵石;三、盾构法--案例; 第一部分 施工安全巡视 第二部分 部分工程案例 第三部分 致险因素分析;一、工程因素;地层失水引起的沉降： ①地层失水引起土层固结而压密，导致地层收缩沉降； ②地层失水使得地层中颗粒的浮力减小，引起颗粒位置的改变而形成沉降； ③地层失水后改变了地层中的渗透压力，渗透压力表现为一种体积力，具有方向性和地层压密的作用。 ④失水引起的沉降表现为非弹性永久性变形。 客观地讲，沉降是不可避免的，但是可以抑制的。 ;设计疏忽 ①地质工作不细或不能做细，引起施工指导或施工方案的失误。 ②支护设计强度、刚度不够。 ③设计与施工脱节，没有根据围岩实际及时调整参数。 ④设计时仅考虑初期支护或临时支护完成成环闭合后是安全可靠，但是忽视不管哪种支护型式都不可能一次完成，而是逐渐完成。在未成环闭合前总是处在不稳定与不安全状态。 ⑤当然设计疏忽的原因有很多，但总体来讲，这些因素通过加强管理是可以避免的。 ;施工管理不当 ①工法选择不当 ②工作面封闭不及时 ③支护加工安装不规范 ④对地下水的预处理不到位 ⑤超长开挖导致预支护失效 ⑥工序安排不当，导致支护成环时间太长 ⑦施工中地质工作缺失，对地质变化预见性不强 ⑧监测不及时不系统，或对监测资料反应不敏感。 施工管理不当导致沉降过大或坍方的例子很多，而???表现形式各异。;从诸多的事故案例中可以看出： ①人的因素在沉降坍方事故中占绝大部分； ②有些因素是综合的，同时有人的因素也有物的因素； ③不可抗力往往在事故的直接原因仅占很小的比例。 正所谓“三份天灾、七份人祸” ;谢谢！