基于转子发动机的混合动力实验系统设计与仿真研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南 大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本 研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：兰坠垫 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保 留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论 文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复 印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将 本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提 供信息服务。 作者签名：垄拖豳 导师签名2至I垒名≥日期：趁!f年互月兰貊 中南大学硕士学位论文 中南大学硕士学位论文 摘要 摘要 汽车保有量不断攀升导致了大量的能源消耗，造成了严重的环境污染。 混合动力电动车辆(脏V)不仅可以改善汽车排放，降低油耗，还可以提 高车辆动力性能。本文基于中南大学中央高校基本科研业务费项目“基于 转子发动机的混合动力系统集成特性及控制技术研究”提出了转子发动机 混合动力系统的概念，并对系统的主要部件进行了参数匹配和选型，本文 主要研究内容与结果如下： (1)根据转子发动机高转速的特点设计了转子发动机混合动力实验系 统，对各主要部件的参数进行了匹配并进行了部件选型。设计了动力合成 机构——行星齿轮，以及减速齿轮，确定了齿轮的主要特征参数。系统参 数的设计可为试验台的搭建提供理论支持。 (2)绘制了行星齿轮的三维模型，并通过仿真软件对所设计的行星齿 轮进行了仿真，从而验证了模型的有效性。由耦合模型的仿真结果可知， 行星架转速可以维持在理论值平稳运行。 (3)针对系统不同的运行状态对太阳轮与齿圈的转速切换过程进行了 仿真研究。结果表明，启动及系统运行速度在38km／h以下时，系统由电动 机驱动；而在38kin／h---144km／h之间时，由发动机驱动；速度高于144km／h 则由发动机和电机共同驱动。 (4)对EUDC路况进行了仿真模拟，研究行星架的输出能否符合道路 行驶的要求。结果表明，行星架的输出与路况变化能够进行较好的拟合， 随着系统转速需求的改变，行星齿轮可以较快速的响应速度的变化。 (5)对行星齿轮的扭矩合成情况进行了仿真研究。结果表明，行星齿 轮三构件的扭矩符合一定的比例关系，只要其中一个构件的扭矩已知，就 可以确定另外两个构件的扭矩大小。 从仿真结果来看，本文所设计的混合动力系统是正确有效的，行星齿 轮的设计也较为可靠。仿真模型能够有效的模拟发动机和电机的转速及扭 矩输出。本文研究为进一步的实验打下了基础，并可为转子发动机运用于 混合动力系统的研究提供依据。 关键词混合动力系统，转子发动机，系统设计，参数匹配，仿真研究 JFha鸣 ，，电 AbstractThe Abstract The increasing quantity of vehicles results in a large of energy consumption and serious environment pollution．Hybrid electric vehicle technology can not only reduce emissions of car,but also reduce ruel consumption and increase power performance．Supposed by the proj ect of central university basic scientific research fund(Central South University) ‘integration characteristic and control of hybrid power system based on rotary engine’，the concept of rotary engine based hybrid power system was put forward，parameter matching and parts selection for the entire system was carried out．The main contents and results are shown as follows： (1)According to the characteristics of rotary engine，a