航空人为因素知识管理论文.docxVIP

　　1航空人为因素知识管理存在的主要问题为了使研究课题更具权威性,文章通过查找关键词、主题对2003年—2012年国内文献进行检索,主要查找内容锁定在人为因素和航空安全,结果发现期刊文献数目共有257篇,详细情况见表1。 　　通过分析表1可以得出,维修方面人为因素篇幅最多,成为影响航空安全的主要因素。 　　而随着历年论文数量的不断增加,说明我国对航空人为因素的研究力度逐年上升,且人为因素管理的重要性已经初步达成共识。 　　但是,现阶段制约航空人为因素知识管理顺利开展的因素还有很多,主要包括外部因素和内部因素。 　　11影响航空人为因素知识管理的外部因素从宏观层面上来看,影响航空人为因素知识管理的外部因素主要是指目前经济模式。 　　知识经济的到来,加速了我国步入知识社会的步伐,也使得知识资源逐渐成为我国企业向前发展的重要保障因素。 　　目前,新经济模式正在逐步确立,并呈现出高科技、网络化、知识化、全球一体化的特征,成为影响人为因素知识管理的重要因素。 　　12影响航空人为因素知识管理的内部因素1管理制度缺失开展有效的航空人为因素知识管理,需要以现代化企业管理制度为依托。 　　但是,由于航空企业未能形成与时俱进的管理制度,一定程度上使知识管理出现偏差。 　　2组织结构不科学现阶段,航空企业正在努力将决策权组织结构的下端转移,并要求下层单位对可能产生的结果负责。 　　实际上,这种上下级沟通、交流机制会对人为因素知识管理产生影响。 　　3知识管理系统不完善知识管理系统能够为航空企业开展人为因素知识管理提供技术性支持,因此是知识管理过程中不能被忽略的主要工具。 　　但是,目前我国航空人为因素知识管理系统尚未完善,对企业管理产生不良影响。 　　2完善航空人为因素知识管理策略现阶段,我们无法改变外部经济环境对航空人为因素知识管理的影响,因此应重点做好内部因素控制,为不断完善航空人为因素知识管理奠定基础。 　　21建立管理制度,为人为因素知识管理提供保障管理制度的不断确立,能够对实现人为因素知识管理产生协助作用。 　　例如,通过企业管理制度对组织成员行为进行约束和规范,能够帮助人为因素知识管理组织结构呈现柔性化管理方向。 　　同时,正确发挥相关激励机制的作用,在实施航空制人为因素知识管理过程中,要根据不同知识管理方法和模式,采取具有针对性的激励机制。 　　基于航空制造企业激励机制尚不完整和全面的现状,要对其激烈制度进行不断优化和整合。 　　例如,在航空人为因素知识管理转化过程中,要将隐形知识逐渐凸显出来,以此为根据不断建立健全激励机制,并将其与绩效评价充分结合起来。 　　另外,在开展人为因素知识管理时,除了保留有价值的传统激励方式外,还应该重点将知识产权激励方法融入其中,为知识管理夯实基础。 　　22优化组织结构,提升知识管理能力良好的组织结构是航空人为因素知识管理的前提,航空企业在行使人为因素知识管理职能时,必将受到企业组织结构的影响,包括知识的创造性和流动性因素等。 　　同时,组织结构也是企业的主要资本形式,因此优化组织结构应该与企业经营管理目标及未来战略发展规划相适应。 　　企业组织结构能够为人为因素知识管理模式提高保障,根据实际工作经验,认为企业组织结构应该具有扁平化,这样不仅能够为航空制造企业生产、经营及管理行为留出更多空间,也会使其更加注重责任感。 　　在优化组织结构过程中,应当建立健全内部沟通交流机制,实现知识管理共享。 　　另外,健全组织结构,应凸显出团队合作性,为推广团队精神提供便利条件,有效促进人为因素知识管理。 　　23完善管理系统,加强信息建设力度管理系统的实质是通过组织学习传播知识,航空人为因素知识管理系统构建过程中,应以人和信息为前提,并以整合已有知识、创造新知识为主要目标,进而提高企业核心竞争能力。 　　加强信息建设,创造良好的信息化环境,并为管理系统配置完善的软件和硬件设施,包括知识管理系统、数据库、局域网、门户网站、电子邮件、聊天工具、论坛及视频会议系统等。 　　这些信息化管理系统的建立和完善,能够进一步方便航空企业开展人为因素知识管理,进而推动信息化建设进程,对知识管理实施起到辅助效果。 　　3结语综上所述,我国国内对航空安全领域的研究比较晚,且尚未形成完善的理论体系。 　　通过上文的论述,认为在开展航空人为因素知识管理时,应首先分析影响知识管理实施的内外部因素,并根据实际问题的反馈进行整改,使人为因素知识管理更具科学性、合理性和现实意义。 　　针对航空人为因素知识管理,认为可在未来研究中不断拓宽视野和领域。 　　由于人为因素方面的知识管理本身具有较强理论性和复杂性,因此需要不断对分析、研究方法进行完善和优化,为航空企业知识管理实践提供思路。