顺德道路与其绿化规划研究.docVIP

PAGE PAGE 1 顺德道路及其绿化规划研究 卢浩辉、何嘉铭、梁嘉明 研究背景 随着社会经济和城市化进程的快速发展，道路交通在城市运输领域起着举足轻重的作用。由于保护环境、美化环境的意识的日趋成熟，许多地方均对贯穿和联系城市的主干道路进行了绿化改造，积极创造良好的城市生态系统，美化城市环境。但是道路绿化建设和道路充当其应有职能之间，却存在不少的矛盾，加上种种的人为因素，便带来了一连串有待思考的问题。针对这些问题，我们研究小组决定开展这个名为“道路及其绿化规划”的课题研究。 实地研究工作： 围绕绿化与道路职能等问题，初步确定考察项目： 道路名称和类型 所处位置 路面宽度 绿化面积和种类 绿化带的保护情况 路面污染情况 车流量 噪声污染 附近建筑对路面及其绿化的影响 确定观测顺德区内五条有代表性的主干道路：伦常路、嘉信城市花园路、宝林路、新基中路、环市东路 研究工作安排表： 时间 工作 3月14日上午 观测考察伦常路 3月14日下午 小结首次实地研究情况，制定统计表 3月20日上午 观测考察嘉信城市花园路，宝林路 3月20日下午 观测考察新基中路，环市东路 其余时间 积累，整理和分析材料 根据实际情况，对实地观测活动的具体工作进行分配。（详见过程记录部分）并把该次研究的所得数据和其他原始材料进行分类归纳，制定关于“道路及其绿化情况”的统计表格。 按照工作表的安排，到要观测研究的道路所在地，进行观测研究。收集原始材料，并把观测过程和所得经验记录下来。采用等量测量和直接测量的方法丈量相关数据。（等量测量：对不容易丈量的数据，用尼龙绳截其等长绳段。再以卷尺测量等长尼龙绳，得出数据。直接测量：使用卷尺丈量，直接读数。） 利用数码相机拍下绿化布局和相关植物（具体操作详见研究过程记录）。 整理和扩充原始材料： 1．把所有实地测量之原始数据进行处理和记录，列入已制定的表格内。 2．整理和编辑所拍的数码照片，咨询生物老师关于绿化植物的知识。 3．在网上搜索和下载可利用的素材。包括绿化植物，道路绿化布局，路面规划设计，道路污染情况等内容。 修改和补充已积累材料，拟写研究过程记录。 必要时，到交通部门了解道路情况。 工具材料准备： 测量：3米卷尺一卷，尼龙绳（足够长），剪刀一把 记录：数码相机，计时表，统计表格，稿纸，笔 整理编辑：电脑（自备），文件夹，计算器，稿纸，笔等 研究过程记录 名称 伦常路 所处位置/类型 镇级主要干道，连接广珠公路与伦教镇内各道路。 路面基本描述 机动车道 六线行车，宽约20米，每车道等宽，两边为摩托车车道，摩托车道上设有停车位若干个，长5.12米，宽1.95米。 非机动车道 没有另外划分，与摩托车道合并。 人行道 由道路两则建筑向中间深延3米，稍高出行车道。 附近建筑 （间） 综合商铺 1 科技产品销售店 3 饮食店 4 生活用品 10 路面绿化情况 （约100米内） 绿化带布局 位于行人道与行车道之间，植物分栽于各个树槽（长9米，宽1.8米，总计8个）上，树槽间有过道，把行人道与行车道连接起来。详见后图 绿化面积 129.6平方米 绿化率 5.24% 植物种类 驳骨草、九里香、绿色乔木（名称不详）。详见后图 保护情况 花坛内垃圾乱掉情况严重，重要垃圾为饭盒、纸巾、塑料袋等。有些花坛被践踏而破坏，甚至被乱采摘。详见后图 特点 绿化率太低，且破坏严重。 车流量 （单位：架次/小时） 时间 早上9：30——10：30 （1小时） 大型客货车 120 小汽车 492 两轮摩托车 1212 非机动车 732 总流量 2556 名称 嘉信城市花园路 道路位置/类型 住宅区大型主干道，连接区行政中心与其它外围主干道。 路面基本描述 机动车道 八线行车，总宽32米，每边宽16米，每车道等宽。 非机动车道 位于机动车道两边，每道宽9.92米。 人行道 位于非机动车道两旁，每道宽6米。 附近建筑 以住宅区为主。 路面绿化情况 绿化带布局 两边机动车道间有一条宽9.5米的绿化带；机动车道与非机动车道间有一条宽1.9米的绿化带；非机动车道与人行道间有一条宽7.5米的绿化带；人行道与路边建筑间有一条宽3米的绿化带。详见后图 绿化面积 3430平方米 绿化率 34.95% 植物种类 福建茶、小叶榕、大叶榕、橡芽花、木棉、变叶桑、日本九几、美人蕉、南洋杉。详见后图 保护情况 基本没被破坏，没有发现绿化带因遭人践踏而破坏的现象，但能看见花槽中有小量塑料袋和废纸。详见后图 特点 花园式的设计，十分豪华。但与它的车流量不很相符，毕竟有较大的发展潜力。详见后图 车流量 （单位：架次/小时） 时间 上午9：00——9：30 大型客货车 246 小汽车 566 两轮摩托车 358 非机动车 54 总流量 1224 名称 宝林路 所处位置/类型 连接新