四方博弈视角下共享单车市场的发展现状分析.docVIP

四方博弈视角下共享单车市场的发展现 状分析 马金怀许为敏邵长喜 徐州工程学院经济学院 摘要： 共享单车的出现开创了一种新的经济模式，吸引Y众多人和资本进入这个市场。 市场越来越大，参与者也越来越多一一共享单车厂商、消费者、政府都参与进来， 只是扮演不同的角色。其中，共享单车公司又存在一线品牌与二三线品牌之间的 竞争。一线品牌占据大多数份额，二三线品牌选择中小城市发展，竞争日趋激 烈。在共享单车不断发展的过程中，引发了大量的城市管理问题，使政府在城市 管理时左右为难。通过对共享单车市场现状的分析、研究，得出结论:市场的健 康发展不需依赖政府的有效管理和共享单车行业内的技术创新，要合理分配使 用单车资源。 关键词： 共亨单车;政府;单车品牌;四方博弈; 1背景阐述 共享单车的发展具有一定的历史，而且在其发展过程中也不断改进。目前，我国 的共享单车处于刚刚起步阶段，行业的发展秩序规则等还没有完全确立，仍然 是一个不成熟的市场。但是，由共享单车引发的共享模式的出现，带动了一批共 享产品问世，引领丫新的消费方向，而共享单车也因此成为共享经济的成功代 表。新经济模式的兴起，吸引了众多资本和企业进入共享单车行业，导致行业竞 争激烈。以摩拜和ofo为主的2个一线大品牌二分天下，占据了大部分市场份额。 而众多小品牌选择农村伍围城市的战略，选择在中小城市发展起家，想与一线 品牌竞争。这时，一线品牌想维护并扩大自己的市场份额，上游采取融资、控制 优质产品的方式，下游采取技术创新、增加单车投放城市和投放量等多种方式， 不断的激烈竞争和加大投放量的行为给社会带来了严重的负面影响一一大量的 共享单车违规停放，影响城市管理;大量被没收的单车无人认领堆积如山，造成 资源浪费。针对这些情况，有些地方政府甚至出台规定，禁止增加单车投放量。 这一系列的问题严重影响了共享单车市场的健康可持续发展，一种新兴的经济 模式很可能就此夭折。作为共享经济的代表，共享单车的长远健康发展很重要， 它需要政府的有效管理，厂商的持续发展，还有消费者的理性消费。 2四方博弈视角下的共享单车市场现状分析 2.1四方博弈模型简介 在共享单车市场中，主要的博弈方有政府、共享单车一线品牌、二三线品牌、消 费者等四方。如图1博弈模型所示，政府与共享单车之间存在管理和竞争关系， 政府对于一线品牌主要是管理问题，对于二三线品牌不仅有管理问题，而且政 府主导的公共自行车还会与它们形成一定的竞争关系。共享单车企业面对政府， 主要是服从其管理。在共享单车各个品牌之间是激烈的竞争关系，共享单车向消 费者提供单车服务，选择单车品牌，并反馈它们的服务状况。 图1四方博弈模型图 下载原图 2.2共享单车市场四方博弈主体的利益分析 2.2.1共享单车一线品牌 作为占据大部分市场份额的一线品牌，其基本上已经完成大量投放单车的工作， 目前的主要任务是维护当前的市场份额，并且继续拓宽市场的深度和广度，即 提升注册用户的活跃度，扩大已有市场，包括进军二三线城市和海外市场，提 升经济效益和社会效益。 根据公布的数据，ofo融资金额在广7. 5亿美元之间，摩拜融资不包括未透露的 金额是9~10亿美元之间，而市场上其他小品牌最多的融资金额也不超过2亿。 共享单车的一线品牌摩拜和ofo分别投放了 365万辆和250万辆单车，一线城市 基本饱和。最新数据显示，截至2017-07,摩拜单车以用户71活跃量738万位列 第一，ofo以用户月活跃量554万屈居第二。2017-07,摩拜单车用户量达3 673 万，ofo则为3 482万（来自易观数据）。由此可见，每个品牌都冇相当大的注 册用户，但是，活跃用户不超过20%.因此，共享单车企业采取多样化的促销优 惠手段来刺激骑行，提升活跃度。例如，摩拜有充值100元可得210元的活动， 规定一个时间段可以免费骑行;ofo新用户拥有5次免费骑行机会，邀请别人或 者被邀请还可以增加免费骑行的机会，充值100赠送100等优惠活动。同时，一 线品牌在国内市场饱和的情况下积极开拓海外市场，在新加坡、英国伦敦等多个 海外城市已完成投放工作。 在市场区内基本完成车辆布局后，企业正在优化共享单车的经营情况。它们运用 大数据手段，加强共享单车的调度，提高使用频率，发挥单车的最大效用。同时, 还引用新技术，在车身使用高级智能电子锁，加装GPS定位装置等，以保证单 车的使用安全，并实时监测其地理位置。另外，各公司也在逐渐使用电子围栏， 以解决共享单车乱停乱放的问题，通过电子围栏引导消费者规范停车。 共享单车企业一方面采取一系列的技术手段，减少由其产生的负面影响，提升 自己的服务质量；另一方面，这些企业有强大的融资额作为支撑，可以加大技术 投入，解决共享单车行业的技术壁垒，从而使二三线共享单车企业在技术上落 后，丧