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商业综合体的设计原则与安全疏散 （烟台市建筑设计研究股份有限公司，山东烟台264003） 摘要：商业综合体主要是由购物中心、客居酒店、办公楼、公园或者停车场、 会议设施、公寓、餐厅等所组成，是以商业、商务为核心，辅以会展、游憩、文 娱、居住等活动的功能互补的有机整体。木文从商业综合体概念、种类特点、设 计的基木原则和设计规范等方面分析探讨商业综合体。 关键词：商业综合体；设计原则；安全疏散 1八■ ? 刖目 商业综合体，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、 文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、 相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。 1商业综合体的基木原则 1.1公共性 商业综合体在功能上的复合化和空间上的城市化使之成为集购物、社交、 娱乐和休憩于一体的多功能空间，很大程度上替代了街道广场、公园等传统意义 上的城市公共空间。 1.2人文性 商业综合体要持以人为木的原则，满足人们生产生活的需求，注重人的 感受和体验，为人们营造舒适的生活空间，保证所有综合体设施的设计为消费者 的生活等提供便利。同时也要注重当地的文脉延续和当地的历史传统、文化习俗、 宗教信仰等问题， 2商业综合体的木体设计要点 2.1交通空间集约化设计 交通组织的设计成功与否，体现在对人群活动的引导与集散、集约化的 设计，包括出入U设计、竖向交通流线设计、立体交通驳接三个部分。 2.1.1出入口设计 城市商业综合体的出入U，直接将室外和室内的空间连接起来，为避免 出入人流、车流、物流与外部人流、车流的互相干扰，出入口需要对位合理，做 到人车分流和客货分流，不同的出入口人流特点具有较大的差异性，如商业购物 的出入U,其体现是人流量大，而且频率高，因此可在临街等位里多设出入口， 尤其是可供临时路边停车的位里。 2.1.2竖向交通流线 竖向交通流向需要重点考虑裙房和塔楼两个部分，裙房部分通常是商业 购物的功能集结点，具冇连续性的人流量，其交通流线以自动扶梯、消防疏散楼 梯、坡道、观景电梯等为主，为购物者提供最为快捷的交通方式，而塔楼部分的 交通流线相对独立，例如某大厦的塔楼首层平面，在电梯厅就分别设置了洒店、 办公、公离的电梯出入口。 2.1.3立体交通驳接 城市综合体的内外部均有共同的空间，该空间将综合体空间和外部空间 连接起来，也可以视为综合体的过渡空间，铸如中庭、屋顶平台、空中走廊、人 工平台、地下步行街等，这些立体交通将不冋空间的功能连接在一起，以地下停 车场为例，除了能够控制地面的车流量，还能够延伸商业综合体的停车功能，以 及减少交通的噪咅干扰。 2.2内空间的多样化设计 商业空间具有一定的动态及灵活性，且划分方式多样，其中冇并列空间、 聚合性空间、线性空间、环绕性空间。 其中最早应用的布局方式是并列式，将几个空间无主次的均匀布置，平 行排布；随着城市的发展，随之出现的则是聚合性空间，一个空间为主导空间, 其他空间围绕其布置，一般主导空间为穹顶中央大厅、中庭空间等；现代商业的 空间更多偏向线性和环绕性空间，线性空间是用?一条路径将各种空间联系，局部 可配冇中庭等开敞空间；而环绕性空间是线性空间的延续和演变，只是这条路径 象环一样将空间串联，宜可形成多环的商业面。 根据地形地块的不同，以及商业的需求，应采用适宜的形式空间，也可 多种空间形态组合应用，总体来讲，应当使每一个空间都冇较高的利用率，且保 持人在商业空间的趣味性，提高商业空间的可识别性，增加商业的经济效益。 2.3立面设计的多界面处理 商业综合体的立面设计要同时考虑入口、塔楼、商业面及后勤面的关系， 以及不同材料的应用，但总体来说，需要考虑以下三种关系的处理： 出入口与商业界面的关系 出入口是整个商业体的标示，尽量放在人流量大且城市视觉集中的地方; 要突出它的标示性；可以有多种手法可采用，如夸大的体量感、材质与立面材质 的反差对比、入U导向形态的设计。 广告界面与建筑表皮的关系 商业广告具有品牌宣传作用，有一定的经济效益。在建筑表皮设计时， 好的立面不是将其做的很完整，而是要留冇商业广告面的余地。设计师只需考虑 广告面与整体立面的体量关系，留有一定的广告区域,而不需要设计固定广告位； 但广告区域应考虑城市道路的影响和夜景亮化的因素。 商业体与塔楼的关系， 在处理立面形态关系张，商业体量与塔楼体量关系，一般有从两种方式： 一种是突出商业体量，注重商业氛围的营造，保持商业界面的完整性，忽略或是 弱化塔楼的体量感；一种是强调塔楼与商业的融合，力求整个建筑的完整性、统 一性，使整个建筑群体浑然一体。两种方式所表达的重点不同，应根据项0的具 体要求以及项0所在城市的区域所决定。 3常用尺汴及其要求 3.1商业综合体总平面设计的原