桥梁课程的设计(的设计文件).docVIP

设计资料 主梁跨径和全长 标准跨径：Lb=20.00m (墩中心距离) 计算跨径：L＝19.50m（支座中心距离） 主梁全长 L’＝19.96m（主梁预制长度） 桥面净空 净－16＋2 ×0.75（人行道）＋2×0.25(栏杆) 车道数：4车道，横向折减系数：ζ=0.67 设计荷载 公路-I级 ：=10.5 kN/m ，=238 kN 人群：＝3.5KN/m2 冲击系数： 安全等级：2级 ，结构重要性系数：γ0＝1.0 材料 钢筋——直径≥12mm时采用II级钢筋，其余采用I级钢筋。 混凝土——主梁采用C40，人行道、栏杆及桥面铺装采用C25。 混凝土力学指标表 项 目 Fck （MPa） Ftk （MPa） Fcd （MPa） Ftd （MPa） 弹性模量Ec （MPa） 剪切模量Gc （MPa） 泊松比μ 热膨胀系数α C40 26.8 2.4 18.4 1.65 32500 13000 0.2 0.00001 钢筋力学指标表 项目 HRB335 R235 fsk（MPa） 335 235 fsd（MPa） 280 195 fsd’（MPa） 280 195 弹性模量Es（MPa） 200000 200000 主梁结构尺寸 设计依据 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 设计内容 以下内容为4号主梁的设计计算过程。 主梁作用效应计算 永久作用效应计算 结构自重集度 主梁 g1=[0.18×1.3＋0.2×0.08×2＋(0.14＋0.08)/2×0.71×2]×24=10.1kN/m 横隔梁 中主梁 边主梁 桥面铺装层 栏杆和人行道 合计 中主梁 边主梁 4号主梁结构自重产生的内力 梁端支点处 1/4跨截面处 跨中截面处 剪力Q（kN） 173.91 86.96 0 弯矩M（kN/m） 0 635.86 847.81 4号主梁的横向分布系数： 1、计算梁端横向分布系数 方法：杠杆原理法 公路—Ⅰ级：= = 0.725 人群荷载： = 0 2、计算跨中横向分布系数 方法：修正偏心受压法 宽跨比：B/L = 18/19.5 = 0.923 0.5 故需考虑主梁的抗扭刚度，因此用修正偏心受压法计算。 截面重心位置 =37.57 cm 截面抗弯惯性矩 =0.07135 m4 截面抗扭惯性矩 对主梁翼缘：=0.055 1 故取：C1= 对主梁肋部：=0.151 C2=0.301 =0.002976 m4 （4） 横向分布系数的折减系数 （取：G=0.425E ， ξ=1.021） = = 0.9792 （5） 跨中横向分布系数 =240 = 0.1274 = 0.09479 荷载横向分布影响线的零点至4号梁位的距离x： ∴影响线的零点至1号梁位的距离 x1=15.627+6 =21.627 m 1号梁位处横向分布影响线的竖标值： = 0.1763 汽车荷载： = 0.5717 人群荷载： = 0.1804 3） 汽车、人群作用效应计算 4号主梁荷载横向分布系数 荷载位置 公路—Ⅰ级 人群荷载 计算方法 跨中mc 0.5717 0.1804 杠杆原理法 支点m0 0.725 0 修正偏心受压法 均布荷载和内力影响线面积计算 公路—Ⅰ级 qk(kN/m) 人群荷载 qr(kN/m) 影响线面积 （㎡or m） 影响线图式 Ml/2 10.5 3.5×1=3.5 =47.53㎡ Ml/4 10.5 3.5 =35.648㎡ M0 10.5 3.5 0 Ql/2 10.5 3.5 =2.