基于货物结构的中国沿海港口运输职能判别.pdfVIP

第37 卷第3 期 地 理 研 究 Vol.37, No.3 2018 年3 月 GEOGRAPHICAL RESEARCH March, 2018 基于货物结构的中国沿海港口运输职能判别 1,2,3 1,2 1,2 王 伟 ，王成金 ，金凤君 （1. 中国科学院地理科学与资源研究所，区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京 100101； 2. 中国科学院大学，北京 100049；3. 北京师范大学地理学与遥感科学学院，北京 100875） 摘要：采用2013 年中国沿海各港口的分类货物吞吐量数据，从综合性/专业化、职能规模、职能 地位等视角判别其运输职能类型，并探究综合性/专业化与港口规模的关系，既考虑港口自身的 货物结构，又兼顾各类货物在全国沿海港口体系中的地位。研究发现：港口的综合性/专业化与 港口规模存在较弱的相关性，规模越大，综合性特征越显著，反之，专业化特征越突出；煤炭、金 属矿石、石油、矿建材料等大宗货物是沿海港口的主要运输职能，尤其是煤炭运输在绝大多数 沿海港口中占有重要地位，是港口形成专业化职能的核心要素；各类货物作为主要货种和优势 货种的空间分布不尽相同；根据是否具有突出职能及综合性/专业化判别，沿海港口可以划分为 六种运输职能类型。 关键词：沿海港口；运输职能；综合性/专业化；职能规模维度；职能地位维度 DOI: 10.11821/dlyj201803006 1 引言 港口作为综合交通运输系统中的重要组成部分，是一个国家或地区对外开放的窗口 和桥梁，也是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托。港口运输职能结构是港 口体系的重要方面，港口运输职能的界定一直是港口地理学的研究重点。由于城市地理 学关于城市职能的研究较为深入和成熟，而港口职能与之相通，因此本文借鉴城市职能 的研究方法展开研究。 城市职能结构的研究经历了由定性到定量的发展过程，先后发展了五种城市职能分 类方法。周一星等提出了职能三要素——专业化部门、职能强度和职能规模，并对中国 [1,2] 城市工业职能进行分类研究 ；张复明等采用职能层次、职能规模和职能强度判定城市 [3] 职能 ，其中区位商法和纳尔逊法是常用的职能强度衡量方法；樊福卓将职能地位引入职 [4] 能分析，用于衡量不同城市于同一行业职能的空间影响力 ；成英文等从职能规模和职能 [5] 地位两个维度对旅游城市进行分类研究 ；曾春水等测算了中国城市服务业的职能规模、 [6] 专业化部门、职能强度，探究其职能特征 。关于港口运输职能的研究起步较晚，20 世 纪60 年代，学者们开始关注港口运输的职能体系。Carter 从吨位、货种、运输类型、货 [7] 物流平衡、贸易种类等方面刻画美国港口的特征及差异 ；Rimmer 选择总贸易、海外贸 [8] 易和海岸贸易三个方面的16项指标，分析了新西兰海港的运输职能特征 ；Notteboom 研 收稿日期：2017-10-13; 修订日期：2018-01-22 基金项目：国家自然科学基金项目 ） 作者简介：王伟 （1990- ），女，山东青州人，博士研究生，主要从事交通地理与区域发展研究。 E-mail ：wa