机场噪声等值线自动生成方法研究及应用-计算机应用技术专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Research and Application of Isoline Automatic Generation for Airport Noise A Dissertation Submitted to Civil Aviation University of China For the Academic Degree of Master of Science BY Cao Zhidong Supervised by Prof. Xu Tao School of Computer Science and Technology Civil Aviation University of China March 2012 中国民航大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使 用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意。 研究生签名： 日 期： 中国民航大学学位论文使用授权声明 中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论 文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档 的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅， 可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权中国民航 大学研究生部办理。 研究生签名： 导师签名： 日 期： 中国民航大学硕士学位论文 中国民航大学硕士学位论文 摘 要 随着民航业的发展以及人们环境意识的逐步提高，机场噪声问题日益突出。机场噪 声等值线图是确定机场噪声对居民的影响范围、控制机场噪声以及合理规划机场周围土 地使用的重要依据。因此，绘制机场噪声等值线图是机场噪声控制工作和机场规划设计 的重要环节。 本文首先分析了首都机场固定监测点的实测值与预测值之间的误差，在已有的机场 噪声传播模型基础上提出了改进的机场噪声传播模型。通过此模型对机场附近区域的噪 声预测值进行误差修正，从而使绘制的等值线更加精确。 等值线生成一般步骤为：等值线追踪，等值线光滑，等值线填充等。首先，针对机 场噪声的特征及分布特点，本文提出了一种基于路径栅格的机场噪声等值线追踪算法， 通过构造有效网格、建立具有顶点和的路径栅格，在等值线追踪过程中唯一确定下一个 等值点，避免了传统的先开放后封闭的等值线追踪方式，能够快速生成等值线图。该算 法效率高，绘制的机场噪声等值线图效果好，没有等值线交叉现象。其次，根据机场噪 声等值线绘制精度的要求，需要光滑后的等值线经过型值点。本文改进了三次 B 样条曲 线不经过型值点的缺点，通过边界条件构造方程组、LU 分解等方法反求型值点的控制 顶点，由控制顶点形成的三次 B 样条曲线经插值处理可以得到光滑的等值线，同时等值 线具有很高的精度，经过每一个型值点。最后，为了方便的查看不同区域的噪声影响情 况，需要对等值线进行填充处理。本文详细介绍了基于矢量的等值线填充方法，并根据 机场噪声等值线以机场跑道和主航迹为中心分布的特点，运用差异选色法，准确直观地 对机场噪声等值线图进行填充。 关键词：机场噪声；噪声等值线；等值线追踪；等值线光滑；等值线填充；路径栅格法 I Abstract With the rapid development of civil aviation industry and the gradually raising of people environmental awareness, airport noise problem is increasingly prominent. Airport noise isoline map is an important basis of determining the impact range of airport noise on residents, controlling airport noise and planning land use around the airport. Therefore, drawing airport noise isoline map is an important task for airport noise control and airport planning and design. In this paper, with error analysis between the real value measu