城市道路建设项目中的NO2污染模拟预测与评价.docVIP

城市道路建设项目中的N02污染模拟预测与评价 【摘要】本文依据《环境影响评价技术导则大气环境 （）》的要求，利用导则推荐的ADMS空气质量模式对太原 市长风西大街打通工程进行了 N02的预测与评价，预测时 段分为近期（XX年）、中期（XX年）和远期（2024年）。预 测结果表明工程建成后对周围环境空气质量的影响较小， N02除最大小时浓度在个别点超标外，最大日均浓度和年均 浓度均未超标。 【关键词】城市道路；ADMS ；预测；评估；N02； [Abstra ct ] Accordi ngtothe〈〈Gu idelinesfo rEnvironme ntalImpact Assessment Atmospheri cEnvironme nt，this paperpredi ctandAsses cEnvironme nt stheN02ofC hangFengwe ststreetin Taiyuanbyt heADMSAirq ualitymode 1, Simulati veperiodis XX、 XXandre sultindica tetheAtmos phericEnvi ronmentall mpactisfee bleness o Th emaximalho urconcentr ationofN02 isexceedth estandarda tveryfewpo ints，allof othersunde rthestanda rd. 【Keyw ords 】Cityr oads;ADMS; Prediction ； Assessmen t； N02 太原市长风西大街打通工程位于万柏林区，以现有长 风大街为依托，东起新晋祠路，西至西环高速，本工程道 路主路长度，规划红线宽度80m。按照《环境影响评价技 术导则大气环境（）》的要求，本项目的大气环境影响应 进行二级评价。 评价标准 按照《环境影响评价技术导则大气环境（）》中对评 价标准的选择要求，本次大气环境影响预测各污染物的评 价标准选取： 评价等级和范围[1] 评价等级。按照《环境影响评价技术导则大气环境（）》 中的要求：“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的 新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护 目标的影响，评价等级应不低于二级”，并结合工程自身的 地理未知及排放特点，确定本项目大气环境质量影响评价 等级为二级。 评价范围。按照《环境影响评价技术导则大气环境（）》 中的要求：对于以线源为主的城市道路等项目，评价范围 可设定为线源中心两侧各200m的范围。 预测模式 结合本项目大气环境影响评价等级、评价范围以及污 染源类型，确定本项目应用ADMS环境空气质量模式进行大 气环境影响的预测。 模式介绍。ADM S适用于稳态条件下、简单和复杂地形、 污染物排放连续稳定等条件下的环境空气质量模拟计算， 其EIA版适用于评价范围小于50K m，可模拟计算点源、面 源、线源和体源。模式考虑了建筑物下洗、街道窄谷、湿 沉降、重力沉降和干沉降以及化学反应等功能，可处理各 种基本气态污染物(S02, NOX, NO 2, CO, VOC,苯化物，芳香烃)， 臭氧，可吸入悬浮颗粒物(PM10，)，总悬浮颗粒物(TSP) 等等［2］。 ADMS有气象预处理程序，可以用地面的常规观测资料、 地表状况以及太阳辐射等参数模拟基本气象参数的廓线值。 在平坦地形条件下，使用该模型模拟计算时，可以不调查 探空观测资料［3］。 ADMS适用于下列条件： 模拟点源、面源、线源和体源的输送和扩散； 地面、近地面和有高度的污染源的排放； 污染物连续排放； (4)稳态条件下EIA版适用于评价范围小于50K m; 模拟1小时到年平均时间的浓度； 简单和复杂地形； 农村或城市地区。 模式参数选取 污染源参数。长风街西沿工程属新建项目，本次大 气污染源调查采用参考设计资料和类比等方法完成［4］。 气象参数。通过调查，太原市距离本项目最近的地 面气象观测基准站为太原地面气象站(站号537 72)，故本 次预测收集该站XX年1月1日0时——XX年12月31 0 23 时连续一年的逐日逐时地面气象观测资料，具体为风速、 风向、总云量、干球温度四项参数［5］。 由于本次预测选取A DMS空气质量模式，且项目所在地 为简单地形，故不需要调查高空气象资料。 地形参数。经分析，本项目评价范围内为平坦地形 故本次评价按平坦地形预测。 (4 )预测范围及网格分辨率。由于道路源评价范围为中 心两侧各200 m之内，且本项目道路总长度为，故本项目预 测范围设定为5000 mX500m，网格分辨率为50mX50m，共 计输出1000个网格点浓度值。 (5)预测时段。为了全面反映项目建成后对周围环境空 气质量