国内外钢轨铝热焊接技术研究现状和发展.docx

文章编号 :100321995 (20 文章编号 :100321995 (2009) 0620096205 国内外钢轨铝热焊接技术研究现状和发展 崔成林 ,高松福 ,迟俊杰 ,王宝秀 ,裘德海 (中国铁道科学研究院 金属及化学研究所 ,北京 100081) 摘要 :总结了国内外钢轨铝热焊接技术的研究现状和发展状况 ,重点介绍了钢轨铝热焊接技术的发展历 史 ,焊剂 、砂型及铝热焊接工艺的研究现状 ,并重点说明部分钢轨铝热焊接前沿技术 。 关键词 :钢轨焊接 铝热焊接 技术综述 中图分类号 :U21319 + 2 文献标识码 :B 铺设无缝线路是适应铁路提速重载运输发展 ,减 小列车对轨道冲击作用 ,延长轨道使用寿命的有效手 段 。钢轨铝热焊接技术是铁路无缝线路钢轨焊接的重 要焊接技术之一 ,在新线建设和既有线日常维修时均 可采用钢轨铝热焊进行焊接 。 随着铁路运输提速和重载的发展 ,列车作用在轨 道上的冲击载荷将加大 ,而焊接接头的平顺性直接影 响冲击力的大小 。此外 ,高密度 、大运量的运输方式又 减少了线路维修作业时间 ,对焊接方式灵活快速性的 要求大大提高 。与其它钢轨焊接方法相比 ,钢轨铝热 焊接方法设备简单 、接头平顺性高 、作业时间短 、焊接 占用空间小 ,目前在联合接头 、辙岔 、锁定焊 、既有线应 力放散 、断轨抢修和日常换轨等工作中大都采用钢轨 铝热焊接 ,因此 ,钢轨铝热焊接技术已成为铁路新线建 设和既有线维护不可或缺的一种焊接方法1 23 。 1 钢轨铝热焊接的特点 般只需2 000 ℃左右即可 。 1 —焊剂 ;2 —砂型 ;3 —钢轨 ;4 —钢水 ; 5 —坩埚 ;6 —坩埚盖 ;7 —溶渣 。 图 1 钢轨铝热焊接示意图 钢轨铝热焊接的主要特点有 : 1) 设备简单 。钢轨铝热焊接充分地利用了原料的 化学反应放热 ,因而不需要或只需要一个很小的激发 反应就可实现铝热钢水的生成 。完成钢轨铝热焊接接 头所 需 要 设 备 的 总 重 约 400 kg , 最 重 设 备 不 超 过 85 kg ,特别适合现场流动作业 。 2) 填充焊接 。钢轨铝热焊接采用反应生成的铝热 钢水填充待焊钢轨之间的间隙 ,焊接过程不需要拉伸 钢轨 ,不影响即有铺设钢轨的位置 。此外 ,接头的平顺 性仅取决于对轨精度 ,焊后无需对接头进行校直 ,接头 的平顺性高 。 3) 作业时间短 。钢轨铝热焊接过程中 ,对断面清 理的要求低 ,每个铝热焊接接头从准备到最后打磨完 工 ,可在 1 h 内完成 。修复断轨焊接两个焊接接头可 在 115 h 内完成 。 4) 占用空间小 。钢轨铝热焊接时 ,接头处横向间 隙 50 cm 即可 , 这是其它焊接方法无可比拟的 。特 别适合于道岔焊接 。 5) 占用工程时间少 。新线建设过程中 ,仅需将待 钢轨铝热焊接就是将铝粉 、氧化铁和其它合金添 加物配制成的铝热焊剂放在特制的反应坩埚中 ,用高 温火柴点燃 ,引发铝热反应 。在反应过程中 ,放出大量 的热熔化合金添加物 ,与反应生成的铁形成为钢液 ,由 于其密度大沉于坩埚底部 ,反应生成的熔渣较轻而浮 在上部 ,在很短时间内 ,高温的铝热钢水熔化坩埚底部 的自熔塞 ,浇注到与钢轨外形尺寸一致的砂型和局部 预热待焊钢轨形成的封闭空腔中 ,同时铝热钢水本身 又作为填充金属 ,与熔化的钢轨共同结晶 、冷却 ,将两 段钢轨焊成整体 。图 1 为钢轨铝热焊接示意图 。 由于铝热化学反应释放出大量的热 ,铝热反应产 物的温度可达3 000 ℃,但实际焊接铝热钢水的温度一 收稿日期 :2008207221 ;修回日期 :2008203209 作者简介 :崔成林 (1963 — ) ,男 ,辽宁锦州人 ,副研究员 ,博士 。 2009 年第 6 期国内外钢轨铝热焊接技术研究现状和发展97焊接头按要求预留合 2009 年第 6 期 国内外钢轨铝热焊接技术研究现状和发展 97 焊接头按要求预留合适的轨缝 ,焊接作业仅需松开接 头两端各两个扣件 ,不影响其它工种作业 。 中国铁道科学研究院于 1957 年开始钢轨铝热焊 接技术的研究 ,1966 年开始成批生产铝热焊剂用于湿 模铝热焊接法 。20 世纪 70 年代中期 , 采用干型小焊 筋快速预热工艺 , 并研制 了 中 耐 磨 焊 剂 。20 世 纪 80 年代中期 , 研究了定时预热工艺 , 并研制了高耐磨焊 剂 。进入 90 年代 ,在铝热焊剂 、焊接工艺和焊接产备 上均有不同程度的改进 。直到 1997 年我国铁路大提 速前 ,全路铝热焊剂每年用量为3 000份左右 。中国铁 道部原工务局于 1993 年引进法国 Railtech 公司焊剂 , 经铁道部科学研究院检验和鉴定合格