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大型生产企业弱电管线存在问题及解决对策 中航飞机股份有限公司丙安飞机分公司陕丙丙安710089 摘要：大型生产企业经过多年的发展建设,形成了复杂的弱电线路系统, 大多伍括通信、园区网、互联网、工业网、安防监控网、消防控制网、专用网等 多套信息网络，各系统弱电线路各自独立设计、建设，不但造成了资源浪费，也 带来了一系列问题。针对这些问题，木文研究提出了解决对策和实现方案，并对 提高线路可靠性、实现系统隔离和后期维护提出了思路。 关键词：弱电管线；规划；设计；维护 现状分析 大型生产企业大多都占地面积大，厂房、办公楼众多。同时，随着大型 生产企业信息化的不断发展及网络化应用的增多，企业生产区一般包括通信、园 区网、互联网、工业网、安防监控网、消防控制网、专用网等多套信息网络，线 路繁多、复杂。各业务系统独立规划、设计、建设，造成弱电线路重复投资，大 量弱电线路占用弱电管道，造成弱电管道资源紧张。 而且，随着中国制造2025战略的推进和企业信息化建设，各种网络系 统不断增加和扩展。不断增多的网络数量和不断增加的节点数量，使大型生产企 业现有弱电管道接近满负荷，承载现有光缆路由己经较为困难，更无法满足未来 信息化对主干链路敷设的要求。现阶段大型生产企业生产区弱电管线主要存在以 下问题： 1.1多套网络自成体系 随着时间推移和企业信息化发展，诸如安防监控网、工业网、专用网等 不同用途的网络系统在大型生产企业出现，而且由于这些网络的用途不同，其核 心与汇聚节点也不相同。而在各个网络建设过程中，由于安全要求不同、链路要 求不同，各套网络一般独立规划、设计、建设，这便造成了主干链路复杂程度的 几何增长［1］，对线路维护和后期网络建设造成巨大网难。 1.2路由与标识复杂 由于每套网络建设吋间不同，承建单位不同，造成不冋网络的主干链路 敷设路由及标识方式各不相同，这种不同造成为后期维护和调整的困难。不同网 络的链路标识方法不相同，部分是因为大型生产企业随着吋间推移更新了链路标 识标准，部分是因为承建单位在建设过程中未完全遵照光缆标识标准，甚至部分 光缆因敷设吋间过长标识遗失。 1.3冗余量大、利用率低 在网络主干链路设计吋，一般布放光缆纤芯数量大于实际使用数量，按 照通常情况核算，每条网络链路平均占用4-6芯光缆，其中单链路占用2芯，热 备份链路占用2芯，冷备份链路占用2芯，所以网络系统主干光缆纤芯数量一般 都是4或6的倍数。同吋为满足潜在的网络发展，一般设计人员会部署更多纤芯 作为未来扩容使用，这样便可以概算得出人型生产企业生产区内主干光缆实际利 用率一般不超过30%,剩余70%光缆用于备份。 1.4难以实现链路复用 不同网络间主干链路复用率低，造成这一结果的原因具体包括两种情况: 1） 路由本身不同。不同网络的物理核心位置一般不同，涉及的楼宇建筑也不冋， 这造成了很多可用的现有链路路由不符合新网建设要求，因此需要重新敷设光缆。 2） 链路本身冗余量不足。不同网络一般都是独立设汁，因此主干光缆的纤芯数 量也是仅满足本网络实际使用，即使新建网络被允许使用现奋链路，K链路芯数 也未必能够承载两套网络。 1.5管井剩余空间不足 经过多年的网络系统建设，大型生产企业生产区内的部分弱电管道己经 趋于饱和，任何链路的调整都存在对其他链路产生影响的可能性，系统维护难度 越来越人。 同吋弱电管道的饱和也造成了部分新链路不得不“绕道而行”，这又增加了网络 链路的复杂性和不确定性，最终造成光缆链路建设的恶性循环。 解决对策 2.1统一规划设计链路 对大型生产企业生产区内弱电线路进行统一的规划、设计和建设，重新 构建一套覆盖整个生产区的共用光缆链路，链路能够承载生产区内现奋的及潜在 建设的各种信息网络，以此实现弱电线路的共享。冋吋链路能够根据业务发展进 行快速增容［2】。链路系统具冇统一架构，并具有充足的链路容量。 2.2实现各网络对接 将原有网络链路在一定吋间范围内逐步迁移至新链路中，并对原链路进 行妥善处理。后期新建网络主干则全部选择设计的共用链路系统，仅需敷设共用 链路系统未达到的末端分支线路。 2.3制订链路分发与管理办法 制订一套便捷的链路分发与管理办法，在符合安全保密的基础上，实现 链路状态的实吋监控与故障链路的便捷、快速排查。 关键点 3.1管沟内线路分散敷设，提高可靠性 每个区域汇聚点到网络核心汇聚点建设2条链路，分别是主链路和备用 链路，将系统两条链路敷设在不同路由的弱电管沟内，从而保证管线被意外破坏 的情况下，不会对网络连通产生影响。 3.2涉密与非涉密信息系统进行隔离 光缆传输不存在电磁泄漏，理论上涉密和非涉密系统可以冋缆不冋纤芯。 但为了防止涉密和非涉密链路光纤跳接产生错误交叉，主干光缆将涉密部分光缆 与非涉密部分光缆分别进行敷设，即涉密网