无砟轨道结 构精品课程.pptVIP

（2）桥梁地段 轨道结构高度：725mm。 桥上混凝土道床板分块设置，桥上道床板长度5～7m 道床板之间设最小宽度为100mm的横向断缝。 道床板与底座或保护层间设隔离层，以实现特殊情况下的道床板可修复。 散枕装置 粗调机组 CRTSⅠ型双块式无砟轨道制造和施工主要设备 纵、横向模板 CRTSⅠ型双块式无砟轨道制造和施工主要设备 组合螺杆调节器 （四）CRTSⅡ型双块式无砟轨道 定义：以现场浇注混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道型式。 特点：振动压入式。引进德国旭普林轨道技术。 道床板为纵向连续结构，宽度2.8m，厚度为240mm 道床板纵向18φ20mm、HRB335级钢筋；横向每两根轨枕之间布置1φ16mm、HRB335级钢筋 （1）路基地段 （2）桥梁地段 无砟轨道结构 目标：认识无砟轨道的结构，掌握四种无砟轨道结构的组成，了解无砟轨道板式和块式无砟轨道施工的基本工序。 学习方式1）观看视频，绘制CRTSI型轨道板和CRTSII型轨道板的三视图，小组完成立体图。2）观看视频，编写轨道铺设工序交底书。 www,378700000.com 客运专线无砟轨道适于无砟轨道铺设的范围 1.基础变形相对较小的桥梁、隧道区段； 2.地质条件好、基础坚实、工后沉降易于有效控制的路基区段； 3.特殊减振区段； 4.优质道砟资源短缺、人工成本高的地区。 一、客运专线无砟轨道类型 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构 CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构 CRTSⅡ型双块式无砟轨道结构 岔区轨枕埋入式无砟轨道结构 岔区板式无砟轨道结构 (一) CRTSⅠ型板式无砟轨道结构 定义：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现浇的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应zpw-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构型式。 特点：单元板，板与板之间不纵连，不设横向挡块。引进日本无砟轨道技术。 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构 －钢轨 －扣件(含充填式垫板) 预制轨道板： －普通混凝土框架板(RF) －预应力混凝土平板(P) －预应力混凝土框架板(PF) 凸形挡台及 周围填充树脂 水泥乳化沥青砂浆调整层 (袋装灌注) 现浇钢筋混凝土底座 底座与凸形挡台的施工 底座为钢筋混凝土结构，在梁面、隧道仰拱回填层、路基基床表层上构筑；厚度不得小于100mm。 底座与凸形挡台均通过梁体预埋钢筋与桥梁相连 曲线超高在底座上设置 沿线路方向，底座每隔一定长度横向伸缩缝 底座的允许偏差： 高程 ：＋3/-10mm 中线：3mm 宽度：±10mm 凸形挡台的功能及允许偏差 设置于底座两端的中部，用以限制轨道板的纵、横向移动 。 直接承受由钢轨传递到轨下基础的纵向力和横向力 在梁端部为半圆形，在梁体中部均为圆形，其半径为260mm，高度为250mm。 允许偏差： 中线： 3mm 中心距：±5mm 直径： ±3mm 半径： ±2mm 施工完成后的底座与凸形挡台 水泥乳化沥青砂浆灌筑 1d后（强度大于0.1MPa）: 拆除轨道板支承螺栓； 7d后（强度大于0.7MPa）: 板上可进行施工作业； 28d后（强度大于1.8MPa）: 达到设计强度要求。 凸形挡台周围树脂的灌注 施工适宜温度： 5～30℃ 灌注前检查凸形挡台与轨道板的缝隙不小于30mm（标准设计40mm） 填充树脂低于轨道板顶面：5～10mm。 质量要求和检验依据《 CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台填充树脂技术条件》 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构优缺点 （二）CRTSⅡ型板式无砟轨道结构 定义：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构型式。 特点：板与板之间要纵连，设有横向挡块。引进德国博格板技术。 钢轨 弹性不分开式扣件 混凝土轨道板 水泥乳化沥青砂浆层 水硬性支承层 （1）路基与隧道地段CRTSⅡ型板式轨道系统 路基、隧道内的博格板式轨道结构 钢轨及扣件 混凝土轨道板 6.45×2.55×0.2m 板间连接件 水泥乳化沥青砂浆调整层，30mm 水硬性支承层 轨道板纵向设计：与Rheda、Zublin型相同，弹性地基梁 轨道板横向设计：按65cm宽的轨枕设计