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无砟轨道施工单元划分;单元划分总说明;临时端刺分5段，两个220m段（LP1及LP2）、两个130m段（LP4及LP5）、一个100m段（LP3），共设J1、J2、J3、J4个BL1后浇带，并在每孔梁上设置齿槽后浇带，如下图所示 ：;根据底座板段落划分及施工顺序，底座板连接有几种形式 ：;名词解释;常规区设置原则;3、与底座板混凝土一次性浇筑的剪力齿槽至前后钢板连接器的底座板长度差不大于15m
4、钢板连接器BL1距离梁缝不小于5m，且与轨道板板缝错开0.7m以上
5、和路基标准端刺（倒梯形大端刺）相连的浇筑段的长度不得超过80m。只有当摩擦板较长时，钢板连接器后浇带到永久端刺的距离可以适当加大，保证钢板后浇带位于桥上；;临时端刺示意图见下图 ;本工区施工单元的划分;特殊部位设置原则;2、短路基（小于150m）地段，段落划分可以参考连续梁的要求进行单元划分，可以通过设置自由混凝??段落的方式，来保证混凝土伸缩长度差不超过15m的要求
3、双固定墩上的两孔简支梁不得同时设置剪立齿槽
4、桥梁总长小于40m的桥梁两端路基上不设永久端刺结构 ; 桥上底座板施工单元划分是桥面无砟轨道施工的最重要的一个组成部分，后面的工序都是依次展开，对于与之相关的另外一个非常重要的工序为底座板的纵连将在后续的学习中讲到; 谢谢大家 希望大家共同交流！
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