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圆管涵： 主要由管身、基础、接缝及防水层构成。 涵洞分类 2. 盖板涵：由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。 涵洞分类 3. 拱涵：主要由拱圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。 涵洞分类 4. 箱涵：主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。箱涵为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，所以具有良好的整体性及抗震性能。 涵洞分类 ?挡土墙 ?护脚 ?砌石护坡 ?隧洞 ?悬臂式路台 ?明洞 (4) 防护工程、特殊结构物 桥 梁 与 隧 道 公路桥涵、排水结构物 涵洞 23 排 水 工 程 排水沟 急流槽 渡槽 2 5.公路运输 适应性强。由于公路网比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也其它方式灵活，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 直达运输。由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法比拟的特点之一。 速度快。在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 补充性，是其它运输方式的补充。其他各种运输方式都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 水路运输 铁路运输 公路运输 航空运输 汽车灵活机动，运送速度快，适合运输量不大的短距离运输。 火车运输量大，速度较快，适合较长距离大宗货物的运输。 船舶的运量也很大，运费便宜，但速度较慢，适合大宗货物的运输。 飞机的运输速度最快，但运量小，运费高，适合较长距离的客运和贵重、鲜活品的运输。 3 第二节 公路的组成 公路的主要组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。 (1)路基 1) 概念 路基是指路面下的土基，它是由土、石按一定尺寸、结构要求建筑而成 的带状土工结构物。 路基承受由路面传递下来的行车荷载，并承受自然因素的作用。 路基与路面结构层 路基崩塌 2) 基本要求 ①路基横断面形式及尺寸应符合规范要求 ②整体稳定性 ③强度 ④水稳定性 路基沉陷 道路翻浆 ?路堤：路线高于天然地面 ?路堑：路线低于天然地面 ?半填半挖：一部分填一部分挖 ?零填零挖 3) 路基横断面分类 ①路堤：高于原地面的填方路基称路堤。 8 9 典型路堤 10 典型路堤 11 ②路堑：低于原地面的挖方路基称为路堑。 12 典型路堑 13 典型路堑 14 半挖洞路基 15 ③填挖结合路基：在一个断面内，部分为路堤，部分为路 堑的 路基称为填挖结合路基。 16 半填半挖路基 ④零挖零填路基：在于旱的平原区和丘陵区、山岭区的山脊 线路段，原地面与路基标高基本相同，构成零填零挖的路基。 17 18 零填零挖路基 铺筑而成的结构物，供车辆在其上以一定的速 度安全舒适的行驶。 (2)路面 1) 概念 路面是在路基表面上用各种不同材料分层 2) 基本要求 ①足够的强度与刚度； ②较高的稳定性 （气候和水）、不透水； ③较长的耐久性④表面平整度； ⑤表面抗滑能力； ⑥较低的扬尘性；⑦降噪、防眩光。 柔性路面：沥青混凝土、级配碎石 刚性路面：水泥混凝土 ? 路面结构一般由面层、基层、垫层组成 ? 面层：根据采用材料的不同，分为高级、次高级、中级和低级 3) 路面分类 ? 按力学性质 1、柔性路面 3、半刚性路面 2、刚性路面 刚度较小、抗弯拉强度较 低，主要靠抗压、抗剪强度来承受 柔性路面 车辆荷载作用的路面。 示例：各种未经处理的粒料基层+ 各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石 面层组成的路面结构。 沥青路面 碎石路面 水泥混凝土作面层或基层的 路面结构。 特点：强度高，刚性大，板 体性好，抗弯拉强度高，在车轮 荷载作用下的弯沉变形极小，荷 载通过混凝土板体的扩散分布作 用，传递到基础上的单位压力，