集装箱船舶配载及其失事应急研究-物流管理专业论文.docxVIP

武汉理 武汉理工大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 摘 要 集装箱船舶运输是国民经济中的重要部分，港口设施设备的大型化、港池 的深水化与船舶的大型化是同步进行的。在运输大宗货物时，如何提高其营运 效率、缩短在港停留时间、增加经济效益、实现港口与船舶的双赢是一个值得 研究的热点，而提高集装箱船舶营运效率的关键问题之一就是合理地配积载。 另一方面，载货船水上事故屡见不鲜，造成了一定的人员和财产损失，相关的 科学理论和应急决策已引起了广泛研究。因此，本文旨在研究集装箱船舶配载 问题，并进一步探索配载后如何开展失事情况下的应急救援。 论文的主要研究工作如下： （1）首先建立了主贝计划数学模型，以最小化倒箱量为目标函数，以纵横 倾裕量及其他基本条件为约束。随后提出了一种基于装箱算法的启发式策略对 船舶的贝位进行分解，以降低模型的求解复杂度，并得到实际可行解。同时该 策 略 提高 了 装 卸 效 率 和 船舶贝位利用率。 然后采用 SWO （ Squeak Wheel Optimization）算法对主贝计划的配载结果进行优化，以获得最优的纵倾条件， 提高船舶适航性。 （2）以配载完成的集装箱船为基本研究对象，分析了船舶水上事故的类型、 相应的应急措施，进而提出了事故应急系统框架。在分析集装箱船舶结构特性 的基础上，构建了稳性评价准则，并提出了其失事条件下的压载水应急仿真流 程。 （3）通过实际生产案例，对提出的贝位分解策略和 SWO 优化方法进行了 数据分析，配载结果和优化方案表明了该策略和优化方法的有效性，实现了预 期的目标。以该配载结果为基础，在 AnyLogic 平台上构建了集装箱船舶的仿真 模型，对两个不同的数据案例进行了仿真分析。最后，通过定义动态事件和仿 真交互界面的设置，模拟了压载水调整策略实现的应急流程。 关键词：集装箱船舶；主贝计划；SWO 算法；失事应急 I Abstract Transportation of container ships is the key part of national economics, and the tendency of large-size of ship is synchronized with that of facilities and equipments of ports, also of deep hydration of harbor basins. How to increase the efficiency of transportation, shorten the duration time at ports, increase economic benefits, and realize the goal of win-win of both ports and ships, while transporting mass freight, is a hotspot deserting to research. And one key problem of increasing the efficiency of operating container ships is reasonable stowage. On the other hand, it is no common occurance that cargo vessels meet with accidents on water, resulting in personnel and property losses. Emergency response decision and theories related to emergency is widely interested. So in this paper, we focus on researching into the stowage problem of containerships, and exploring the rescuing measures under the condition of accidents after stowage furthermore. The main researches of this paper are as follows, Firstly, a mathematical model of main stowage plan was constructed, objecting to minimize the restow, subjected to trim and heel constraints and some other basic conditions. Then